튜닝의 인터쿨러Retrofit 인터쿨러 : 튜닝의 인터쿨러의 이점
가속 페달을 밟고 잠시 기다려야 하거나 성능이 크게 떨어지는 것을 느끼시나요? 그렇다면 이미 인터쿨러를 개조하는 것에 대해 생각해 보셨을 것입니다. 특히 터보차저 엔진에서는 인터쿨러가 중요한 역할을 하기 때문이다. 과급된 공기로 인해 이러한 부품은 너무 뜨거워져 엔진이 더 이상 최적으로 작동할 수 없습니다. 원래 구성 요소는 종종 고장이 나기 때문에 어떤 경우에도 인터쿨러를 개조하는 것이 합리적입니다.인터쿨러 개조: 실제로 무엇을 의미합니까?인터쿨러를 개조한다는 것은 적용되는 요구 사항을 충족하는 인터쿨러를 설치한다는 의미입니다. 전문적인 인터쿨러 튜닝의 경우, 이는 터보차저에 필요한 차지 에어의 양을 가능한 최선의 방법으로 냉각할 수 있음을 의미합니다. 과급 공기 냉각을 위한 다양한 시스템이 있으며 모두 이러한 목적을 가지고 있습니다. 어떤 시스템이 특히 유리한지는 엔진 자체와 엔진실 공간에 따라 다릅니다. 애프터마켓 인터쿨러는 어떻게 작동합니까? 터보차저는 흡입 공기를 압축하여 동일한 부피에 대해 더 많은 산소가 엔진에 들어갈 수 있도록 합니다. 이를 통해 더 많은 연료를 연소할 수 있으며 이는 극한의 성능에 필요합니다. 그러나 압축으로 인해 흡입 공기의 온도가 매우 높아집니다. 그리고 이는 결국 공기 중의 산소 함량을 감소시켜 성능이 저하됩니다. 적어도 성능 강화 엔진용으로 설계되지 않은 원래 인터쿨러가 설치된 경우. 개조된 인터쿨러는 더 큰 용량을 가지므로 더 많은 충전 공기를 냉각할 수 있습니다. 냉각 자체도 최적화되어 압력 손실을 최소화합니다. 특히 FDS(Flow Distribution System)가 장착된 인터쿨러는 최고 성능을 위해 설계되었습니다. 가능한 최상의 공기 흐름을 보장하여 효율적인 냉각을 보장합니다. 인터쿨러 개조에 적합한 시스템은 무엇입니까? 엔진과 엔진실 공간에 따라 인터쿨러를 개조하는 두 가지 옵션: 수냉식 또는 공냉식. 수냉식 인터쿨러는 특히 공간이 좁은 자동차에 적합합니다. 흡기용 워터 쿨러, 순환 펌프, 인터쿨러 등 세 가지 구성 요소로 구성되어 있지만 여전히 두 번째 방식에 비해 공간을 덜 차지합니다. 여기서 가장 큰 장점은 흡입 공기의 경로가 매우 짧아서 터보 지연을 크게 줄이고 동일한 충전 압력으로 더 높은 성능을 보장한다는 것입니다.
공냉식 방식에서는 알루미늄 냉각 메쉬로 제작된 대형 라디에이터가 충분한 냉각 표면을 제공하여 흡입 공기를 효율적으로 냉각시킵니다. 흐름이 최적화된 핀과 덕트는 시원한 공기와 가능한 가장 낮은 압력 손실을 보장합니다. 개조된 인터쿨러의 장점은 무엇입니까?인터쿨러를 개조하고 싶다면 주로 성능 향상에 관심이 있을 것입니다. 인터쿨러는 튜닝에 있어 최초의 "건설 현장" 중 하나이기 때문입니다. 섭씨 몇 도만 높여도 몇 퍼센트 더 많은 전력을 얻을 수 있기 때문입니다. 평균적으로 약 5~10퍼센트입니다! 더 차가운 공기에는 동일한 부피로 더 많은 산소가 포함되어 있기 때문에 이를 달성할 수 있습니다. 이는 전체 연소 과정을 더욱 효율적으로 만듭니다.
그러나 성능이 업그레이드에 따른 전부는 아닙니다. 최적화된 라디에이터는 훨씬 적은 배압을 생성하므로 터보는 필요한 충전 압력에 훨씬 더 빠르게 도달합니다. 따라서 더 낮은 부하에 노출되어 더 나은 응답을 보여줍니다. 최적화된 공기 흐름 덕분에 엔진과 터보차저의 노크 저항과 효율성도 향상됩니다. 특히 흐름 분배 채널이 있는 라디에이터는 충전 공기가 전체 라디에이터 표면에 분산되도록 보장하고 흡입 공기의 온도를 일정하게 유지합니다.
개조된 인터쿨러는 지속 가능성에도 이상적입니다. 효율성도 높아지면서 연료 소모도 줄어들고 오염물질 배출도 줄어들기 때문이다. 대체로 엔진은 훨씬 더 오래 지속됩니다.
