자동차 라디에이터 핀은 라디에이터의 표면적을 늘려 공기가 통과할 수 있도록 하고 엔진의 효율적인 냉각에 중요한 역할을 하는 얇은 금속 부품입니다.
자동차 라디에이터와 마찬가지로 공기는 직교류 방식으로 튜브를 통과합니다. 이는 내부 액체 냉각을 지원하며 일반 튜브에 비해 핀의 장점은 외부 액체와 더 많은 접촉을 제공한다는 것입니다. 또한, 이는 튜브 내부와 외부 사이의 더 빠른 열 교환을 가능하게 합니다.
라디에이터 핀: 우리가 판단할 수 있는 핀의 품질은 1. 핀 두께 2. 핀 높이 3. 핀 피치 4. 핀 루버 수와 각도입니다. 첫째, 핀의 두께는 방사 성능에 영향을 미칠 수 있으며, 두꺼울수록 좋습니다. 승용차의 경우 일반적으로 대형 트럭의 경우 0.8mm 및 1.0mm의 두께를 사용하는 반면, 다른 공장에서는 승용차의 경우 0.7mm, 트럭 라디에이터의 경우 0.8을 사용할 수 있습니다. 둘째, 핀 높이: 대부분의 상황에서 튜브 사이의 거리가 짧을수록 열 방출이 더 효율적으로 됩니다. 예를 들어 핀 높이 8mm가 핀 높이 9mm보다 좋습니다. 핀 높이 5mm가 핀 높이 8mm보다 좋습니다. 반면에 9mm 핀이 있는 라디에이터는 8mm보다 재료를 절약하고 재료 비용이 절감됩니다. 셋째, 핀 피치: 피치가 작을수록 핀에서 더 많은 열이 전달될 수 있으므로 성능이 더 좋아집니다. 일반적으로 대부분의 공장에서는 핀 피치를 3.0mm로 만들고, VALSENS는 모든 핀 피치를 2.7~2.8mm로 만드는 반면, OE 제품은 일반적으로 대부분의 라디에이터에서 2.5~2.6mm를 만듭니다. 마지막으로 핀 루브 수와 각도입니다. 일반적으로 루버 수가 많을수록 열 전달 능력이 더 좋아지며 설계한 루버의 각도도 매우 중요합니다. 라디에이터에서 열을 방출하기 위해 VALSENS의 핀은 가능한 한 가장 많은 루버와 가장 과학적인 위치에서 루버 각도를 갖도록 설계되었습니다.
라디에이터용 알루미늄 평면 타원형 용접 튜브(라디에이터 튜브)편평한 타원형 용접 튜브는 주로 라디에이터 튜브로 사용되며 라디에이터는 냉각 모듈의 가장 중요한 구성 요소로, 라디에이터 코어와 모든 필수 연결 및 고정 요소가 있는 플라스틱 탱크로 구성됩니다.
라디에이터 튜브: 일반적으로 알루미늄 라디에이터는 HF 튜브를 사용합니다. (고주파 용접 튜브). 이 튜브 재료는 4343/3003/7072의 3개 레이어를 포함합니다. 내부 7072 층은 라디에이터 내부의 냉각수에 있는 화학 물질로 인한 부식을 방지하는 데 매우 중요합니다. 또 다른 종류의 튜브인 압출 튜브가 있습니다. 이 튜브에는 생산 중 튜브와 핀의 브레이징을 돕기 위한 4343 외층이 없고, 내부에는 부식 방지에 도움이 되는 7072가 없지만 가격이 저렴합니다. 압출 튜브의 또 다른 문제는 경도입니다. 압출튜브 가공으로 인해 HF튜브에 비해 약합니다. Valsens는 우수한 품질을 보장하기 위해 4343/3003/7072 소재의 모든 HF 튜브를 사용합니다.
헤더 및 측면 플레이트: 대형 탱크를 사용하는 라디에이터의 경우 헤더 플레이트가 더 많은 압력을 견뎌냅니다. 그러다 보니 헤더플레이트의 두께가 매우 중요해졌습니다. 일반 1.5mm 두께로는 충분하지 않습니다. 디자이너는 이 점을 주목해야 한다. Valsens는 대부분의 헤더와 플레이트에 1.5mm 두께를 사용하고, 대형 탱크가 있는 라디에이터에는 1.8mm를, 더 큰 엔진 차량에는 2.0mm를 사용합니다.
차량에서 라디에이터의 역할은 단순히 엔진이 과열되는 것을 방지하는 것입니다. 라디에이터는 차량 냉각 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 자동차 라디에이터가 제대로 작동하지 않을 때 알 수 있는 다양한 징후가 있습니다. 이러한 내용에 익숙하지 않거나 확실하지 않은 경우 라디에이터 고장의 세 가지 주요 증상은 다음과 같습니다.
1. 차량이 과열되었습니다. 차량 온도 게이지에 온도가 너무 높거나 대시보드의 엔진 점검 표시등이 켜지면 차량이 과열되었을 가능성이 높습니다. 라디에이터가 불량하거나 고장났기 때문일 수 있습니다. 완전히 실패하지는 않았지만 그 상태에 가까울 수도 있습니다. 따라서 상황을 즉시 해결하고 싶습니다! 즉시 수리하지 않으면 엔진 과열로 인해 자동차가 고장날 수 있으며 라디에이터 수리 비용도 더 높아집니다. 자동차가 과열되었는지 확실하지 않다면, 안전하게 행동하고 즉시 가까운 자동차 수리점을 방문하세요! 후회하는 것보다 안전합니다.
2. 냉각수 누출 운전 중이나 주차 시 차량에서 누출이 많이 발생하는 경우 불량 라디에이터의 냉각수 때문일 수 있습니다. 어디서 새는지 확인할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 전문가에게 문의하여 라디에이터 수리 비용이 얼마인지 알아보십시오. 이 수리를 가장 잘 처리하는 방법에 대한 전문적인 조언을 제공할 수 있는 지역 자동차 수리점이나 정비사를 찾으세요.
3. 차량 라디에이터의 슬러지 라디에이터의 슬러지는 라디에이터를 수리해야 한다는 신호입니다. 냉각수 혼합이 잘못되면 라디에이터에 슬러지가 발생하여 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 헤드 개스킷이 불량하면 오일과 냉각수가 혼합되어 슬러지가 형성될 수도 있습니다. 가까운 자동차를 방문하여 라디에이터 수리 비용이 얼마인지 알아보고 차량에 이 슬러지가 형성되는 이유를 알아보세요.
4. 라디에이터 플러시를 받으십시오! Majestic Auto 부품에서는 운전 시 약 40,000~60,000마일마다 라디에이터 플러시를 받을 것을 권장합니다! 그러나 일부 사람들은 안전을 위해 매년 라디에이터 플러시를 수행합니다. 그것은 전적으로 당신에게 달려 있습니다! 특정 차량에 대한 최선의 조언을 찾으려면 차량 사용 설명서를 확인하세요.
5. 그렇다면 라디에이터 플러시란 무엇입니까? 라디에이터 플러시는 차량에 영향을 줄 수 있는 냉각 시스템의 모든 오염 물질을 씻어냅니다.
