인터쿨러의 주요 목적은 터보차저나 슈퍼차저가 압축한 공기가 엔진에 들어가기 전에 냉각시키는 것입니다. 인터쿨러는 공기를 냉각함으로써 노킹 가능성을 줄이고 더 많은 공기가 엔진으로 유입되도록 하여 출력을 높일 수 있습니다. 또한 공기를 냉각하면 배출가스를 줄이는 데도 도움이 될 수 있습니다.
인터쿨러는 터보차저 엔진과 슈퍼차저 엔진 모두에 사용할 수 있습니다. 터보차저 엔진에 사용되는 경우 인터쿨러는 터보차저와 엔진 사이에 위치합니다. 과급 엔진의 경우 인터쿨러는 일반적으로 과급기와 엔진 사이에 위치합니다. 인터쿨러는 공대공 또는 공랭식일 수 있습니다. 공대공 인터쿨러는 주변 공기를 사용하여 터보차저나 과급기에서 나오는 압축 공기를 냉각시킵니다. 공랭식 인터쿨러는 액체 냉각수를 사용하여 터보차저나 슈퍼차저에서 나오는 압축 공기를 냉각시킵니다.
인터쿨러는 일련의 핀과 플레이트를 사용하여 열을 방출합니다. 공기나 유체는 인터쿨러를 통과하게 되며, 핀은 공기나 유체의 열을 주변 대기로 전달하는 데 도움이 됩니다. 이 프로세스는 공기나 유체를 차갑게 유지하는 데 도움이 되므로 엔진이나 시스템이 보다 효율적으로 작동할 수 있습니다. 또한 인터쿨러는 과열을 방지하여 엔진이나 시스템의 수명을 연장할 수 있습니다.
공기가 터보/슈퍼차저에 의해 압축되면 매우 빨리 뜨거워집니다. 따라서 온도가 올라가고 산소 함량(밀도)이 떨어집니다. 공기가 차가울 때 인터쿨러는 밀도가 높고 산소가 풍부한 공기를 엔진에 제공합니다. 따라서 더 많은 연료를 연소시켜 연소를 개선합니다.
또한 엔진에 공기 흡입 온도를 보다 일관되게 제공하므로 신뢰성이 향상됩니다. 이를 통해 엔진의 공연비가 안전한 수준으로 유지됩니다.
공랭식 인터쿨러는 터보차저나 슈퍼차저에서 압축된 공기를 냉각시키는 장치이다. 인터쿨러는 엔진의 흡기 온도를 낮추어 출력과 효율을 높이는 데 도움이 되므로 강제 흡기 시스템의 중요한 부분입니다. 공대공 인터쿨러에는 전면 장착형과 상단 장착형의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 전면 장착형 인터쿨러는 일반적으로 상단 장착형 인터쿨러보다 더 광범위하고 효과적이지만 설치가 더 어려울 수 있습니다. 상단 장착형 인터쿨러는 설치가 더 쉽지만 공기 냉각에는 효과적이지 않을 수 있습니다.
공대공 인터쿨러는 터보차저나 과급기에서 나오는 압축 공기를 일련의 핀이나 코일을 통해 통과시켜 작동합니다. 이 핀이나 코일은 공기의 열을 분산시켜 냉각시키는 데 도움이 됩니다. 그러면 더 차가운 공기가 엔진으로 유입되어 출력과 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다. 인터쿨러는 다양한 소재로 만들 수 있지만, 가볍고 열전도율이 좋은 알루미늄을 많이 사용한다.
강제 유도 시스템에 공대공 인터쿨러를 추가하려는 경우 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 먼저, 인터쿨러가 사용 가능한 공간에 맞는지 확인해야 합니다. 둘째, 전면 장착형 인터쿨러를 원하는지 상단 장착형 인터쿨러를 원하는지 결정해야 합니다. 마지막으로 내구성이 뛰어나고 공기 냉각에 효과적인 소재를 선택해야 합니다.
