우리 차는 보닛 아래에서 많은 일이 일어나고 있습니다. 자동차의 작동을 위해 많은 부품이 함께 작동하고 있습니다. 그러나 이러한 부품은 엔진 오일의 윤활 작용 없이는 아무 의미도 없습니다. 오일은 말 그대로 모든 작업을 원활하게 하며 탁월한 열 전도체입니다. 한편으로 이는 엔진 윤활유의 필수 특성입니다. 증발하지 않고 고온을 견딜 수 있는 액체가 필요합니다. 반면에 기름은 과열되기 쉬우며 도움 없이는 온도를 조절할 방법이 없습니다.
간단히 말해서 이것이 오일 쿨러가 중요한 이유입니다. 하나도 없으면 자동차가 매우 빨리 과열될 것입니다. 하지만 불량한 오일 쿨러도 과열을 일으킬 수 있습니까? 대답은 '예'입니다. 오일 쿨러가 없는 것이 최악의 시나리오이기는 하지만, 그 다음 최악의 상황은 고장난 오일 쿨러를 가지고 운전하는 것입니다. 안전을 위해서는 가능한 한 빨리 문제에 주의를 기울일 수 있도록 곧 나가는 오일 쿨러의 징후를 아는 것이 중요합니다.
오일 쿨러 고장의 원인은 무엇입니까? 사실, 모든 오일 쿨러는 결국 마모됩니다. 그들은 다른 모든 것과 마찬가지로 서비스 수명을 가지고 있습니다. 불가피한 상황에 대처하는 유일한 방법은 유지 관리 절차를 따르는 것입니다. 즉, 오일 쿨러가 나가는 중이라면 알려줄 것입니다. 다음은 주의해야 할 몇 가지 징후입니다. 오일 누출자동차에서 오일이 누출되는 경우 이는 아마도 오일 쿨러가 작업장을 폐쇄하고 있다는 가장 큰 신호일 것입니다. 그렇다면 오일 쿨러가 누출되는 원인은 무엇입니까? 어댑터는 자동차의 오일 라인과 오일 쿨러를 제자리에 고정하며, 어댑터가 고장나면 모든 것이 풀리게 됩니다. '오일 쿨러에서 누출이 있는지 어떻게 알 수 있나요?'라고 궁금하신 경우, 차 아래에 약간의 웅덩이가 있는지부터 오일이 꾸준히 흐르는지 확인하면 됩니다. 어댑터가 쿨러와 엔진 밖으로 밀어내는 오일의 양은 그것이 받는 손상 정도에 정비례합니다.
반면, 오일 누출은 자동차 냉각 시스템에 오일이 누출되었음을 나타낼 수도 있습니다. 그러나 문제가 자동차 내부에서 어떻게 나타나는지에 관계없이 오일 누출은 문제의 징후라는 것이 요점입니다. 오일 쿨러를 완전히 교체하는 것이 아니라면 누출되는 오일 쿨러를 수리하려면 전문가가 필요할 것입니다. 냉각수 누출오일 누출과 유사하게 냉각수 누출은 오일 냉각기가 고장났다는 신호입니다. 이 물질은 또한 소형 웅덩이처럼 사소한 것으로 나타날 수도 있고, 차량 아래에 흐르는 일정한 흐름처럼 대규모로 나타날 수도 있습니다. 냉각수가 누출되면 엔진이 과열될 위험이 있으므로 전문가를 불러야 할 때입니다. 엔진 성능 저하엔진을 작동하려면 냉각된 오일이 필요합니다. 오일이 뜨거워지면 엔진도 가열됩니다. 그 결과 엔진이 해당 기능을 완전히 수행할 때 '뒤로 물러나는' 경우가 많습니다. 예를 들어, 자동차가 예전처럼 가속하지 않는다면 이는 오일 쿨러 고장의 징후일 수 있습니다. 검은 연기 운전 중에 자동차에서 연기가 발생하는 것을 발견하면 엔진 부품이 손상되기 전에 운전을 중지해야 합니다. 검은 연기는 종종 오일이 연소실에 들어갔다는 것을 나타내며, 이는 오일 쿨러가 고장날 때 발생합니다. 나쁜 진동자동차의 좋은 진동은 아이러니하게도 물리적 진동이 전혀 없다는 것입니다. 좋은 진동이 나빠지는 것은 자동차가 실제로 진동하기 시작할 때입니다. 기름이 연소실로 들어갈 때 검은 연기만이 항상 유일한 것은 아닙니다. 자동차의 일부 실린더에서 발생하는 폭발로 인해 진동이 발생할 수도 있습니다. 검은 연기 배출과 마찬가지로 진동이 느껴지면 엔진을 멈춰야 차량의 다른 부품이 더 이상 손상되지 않도록 해야 합니다. 부은 라디에이터 사람은 몸이 좋지 않으면 신체 부위가 부풀어오르는 경우가 있습니다. 마찬가지로 라디에이터가 부풀어 오르는 것은 차에 무언가가 있다는 신호입니다. 라디에이터가 부풀어 오르는 경우 이는 오일 쿨러가 고장났다는 가장 확실한 징후 중 하나입니다. 게다가, 엔진 성능을 저해할 수 있는 파손된 호스를 발견했다면 이는 거의 확실합니다. 냉각수와 오일 칵테일 한 가지 분명히 짚고 넘어가야 할 점은 냉각수와 오일은 절대 결합되어서는 안 된다는 것입니다. 두 가지가 공생 관계를 갖고 있는 반면(오일 온도를 조절하기 위해 냉각수가 튜브 주위로 흐르는 경우), 두 가지가 동시에 작동하므로 두 가지가 결코 만나지 않습니다. 그러나 이 두 가지가 결합되면 엔진이 손상될 수 있고 심지어 엔진이 멈출 수도 있습니다. 이는 오일 쿨러가 고장나고 냉각 시스템에 압력이 가해지며 냉각수가 오일 팬에 유입될 때 발생합니다.
