터보차저 및 슈퍼차저 엔진은 공기를 흡입하고 압축하여 열을 생성합니다. 인터쿨러는 이 압축 공기를 냉각시키는 데 중요한 역할을 하므로 엔진이 최대 효율로 작동합니다.
다양한 종류의 인터쿨러가 있으며 올바른 정보가 없으면 어느 것이 엔진에 가장 적합한지 파악하기 어려울 수 있습니다. 이것이 바로 우리가 이 엔진 냉각 시스템에 대해 알아야 할 모든 것을 밝혀낸 이유입니다. 옵션 범위를 좁히는 데 도움이 되도록 계속 읽어보세요.
공대공 인터쿨러는 매우 간단한 시스템이기 때문에 재고 차량에서 가장 일반적입니다.
일반적인 기능은 일반적으로 다음과 같습니다. 공기가 터보차저 공기 흡입구로 들어갑니다. 공기를 압축하여 매우 뜨겁게 만듭니다. 공기는 인터쿨러로 순환되어 공기를 식힙니다. 냉각된 공기는 엔진으로 이동합니다. 매우 간단합니다. 공대공 인터쿨러는 일반적으로 전면에 장착되며 대부분 차량 전면의 주변 공기 흐름에 의존합니다.
주요 이점:액체 누출 걱정 없음경량간소한 시스템비용 효율적공기 흐름이 좋으면 열 흡수가 발생할 가능성이 적음액체-공기 인터쿨러액체-공기 인터쿨러는 훨씬 더 복잡하지만 효율성이 높아 요즘 고성능 자동차에서 인기가 높아지고 있습니다.
일반적인 기능은 다음과 같습니다. 차가운 공기가 터보차저 흡입구로 들어갑니다. 터보차저는 공기를 압축하고 가열합니다. 이는 엔진에 들어가기 전에 냉각되는 인터쿨러로 보내집니다. 동시에 냉각수도 인터쿨러를 통해 순환합니다. 뜨거운 냉각수는 라디에이터로 순환되어 차가운 냉각수를 다시 인터쿨러로 보내 추가 냉각을 돕습니다. 각각 공기와 냉각수를 전달하는 두 개의 회로가 있으므로 일반적으로 다음과 같은 더 많은 액세서리와 피팅이 필요합니다. 호스.
덕분에 비용이 조금 더 들 수 있지만 여전히 매우 효과적인 시스템입니다. 특히 드래그 레이싱과 같은 애플리케이션의 짧은 순간에 특히 그렇습니다.
액체-공기 인터쿨러의 주요 이점: 효율성이 높음얼음이나 기타 화학 물질을 짧은 시간 동안 사용하면 효율성이 과장될 수 있음터보 지연이 적음엔진 베이의 어느 곳에나 배치 가능더 짧은 라우팅
