각 제조업체마다 특정 공식이 있기 때문에 냉각수 공식은 다양합니다. 그러나 미국에는 기본 녹색 무기산 기술(IAT), 유기산 기술 또는 OAT 기반 냉각수, 하이브리드 OAT G-05 및 G-11 냉각수의 세 가지 주요 유형의 엔진 냉각수가 있습니다. "이게 나에게 왜 중요합니까? 저는 1970년형 Chevelle을 가지고 있는데 오래된 녹색 제품은 괜찮습니다."라고 물을 수도 있습니다. 원래 엔진을 가지고 있다면 물론 맞습니다. 하지만 LS가 Chevelle을 교체했다면?
IAT(Classic Green) 냉각수는 규산염 기반의 에틸렌글리콜입니다. 그것은 하는 일에 매우 능숙하지만 매우 제한된 시간 동안만 수행됩니다. IAT 냉각수는 2~3년 동안 유효하지만 그 이후에는 동결에 잘 견디지 못하고 호스와 씰의 고무를 먹기 시작합니다. IAT 냉각수를 사용하는 엔진보다 2년에 한 번씩 화학 물질 세척으로 세척한 후 새 냉각수로 다시 채우는 것이 좋습니다. IAT 냉각수는 모든 생명체에 유독하므로 적절하게 폐기하십시오.
IAT 냉각수는 알루미늄과 잘 섞이지 않습니다. 시간이 지남에 따라 냉각수는 라디에이터, 블록 및 헤드를 포함한 알루미늄을 부식시킵니다. 이것이 OAT 냉각수가 개발된 주된 이유입니다. 알루미늄 라디에이터가 있는 경우 OAT 또는 HOAT 냉각수를 사용해야 합니다.
OAT 냉각수에는 다양한 브랜드 이름이 있습니다. 그러한 이름 중 하나가 Dexcool입니다. 1990년대 GM의 대규모 리콜에서 그늘나무 역학에 의해 Dex가 범인으로 지목되었지만 실제 문제는 개스킷에 사용되는 호환되지 않는 플라스틱이었습니다. 냉각수는 시간이 지남에 따라 플라스틱을 녹였으나 Dex가 비난을 받았습니다. GM은 여전히 똑같은 OAT 냉각수를 사용합니다. 가스켓이 바뀌었습니다. 이 재료는 최대 10년까지 수명이 더 길지만, OAT 냉각수는 공기를 좋아하지 않고 시간이 지남에 따라 찌꺼기가 쌓이기 때문에 3~4년마다 세척하는 것이 좋습니다. 이것이 모든 현대 차량이 팽창 탱크에 통풍구가 없는 완전히 밀봉된 냉각 시스템을 갖춘 이유입니다. OAT 냉각수는 구리-황동을 좋아하지 않으므로 CB 라디에이터가 장착된 구형 차량을 가지고 있다면 IAT가 최선의 선택이 될 것입니다.
최신 유형의 냉각수는 HOAT입니다. IAT와 OAT 냉각수는 절대 혼합할 수 없기 때문에(즉시 슬러지로 변함) 두 기술을 약간씩 사용하여 하이브리드 냉각수를 개발했습니다. 대부분의 OEM은 현재 HOAT를 사용합니다(GM은 Dexcool을 고수하는 이상한 오리입니다). 5년의 견고한 수명으로 두 유형 모두 5년 동안 안전하게 HOAT 냉각수를 사용할 수 있습니다. 이것은 매장에서 볼 수 있는 "All-Makes" 냉각수입니다.
