오토바이 오일 쿨러의 역할

처음에는 엔진의 오일 온도가 비교적 빠르게 상승하며 오일의 열 전달과 엔진 케이싱 사이에는 시간차가 있습니다. 이 시차 동안 오일 쿨러는 이미 작동했습니다. 이때 손으로 엔진 케이싱을 만져보면 굉장히 따듯하고 기분이 좋다. 효과가있다. 엔진이 오랫동안 작동한 후 차량의 속도도 증가했으며 오일 쿨러도 최상의 작동 상태에 도달했습니다. 이때 엔진의 케이싱 온도는 비교적 높은 수준으로 상승했습니다. 엔진 케이스를 재빨리 만져보면 매우 뜨거우나 만질 수 없을 정도는 아닙니다. 동시에 오일 쿨러의 온도도 매우 높습니다. 이 상황은 열 프로세스가 균형을 이룬다는 것을 보여줍니다. 오토바이 주행 속도의 공기 냉각 및 열전도 프로세스가 평형을 이루고 더 이상 온도를 높이지 않습니다. 이때 온도는 크게 1. 오일의 온도와 2. 엔진 케이싱의 온도로 나뉜다. 전자가 후자보다 높습니다.
오일쿨링을 설치하지 않은 상태에서 위와 같은 과정을 거치게 되면 초기에 엔진의 온도가 매우 빠르게 상승하게 되며, 엔진케이스는 단시간에 거의 만질 수 없는 상태가 됩니다. 장시간 운전을 하면 엔진 케이스의 온도가 너무 뜨거워 손으로 만질 수 없습니다. 접촉이 짧은 시간이라도 우리가 사용하는 일반적인 판단 방법은 엔진 케이싱에 약간의 물을 뿌리고 삐걱 거리는 소리가 들리면 엔진 케이싱의 온도가 120도를 초과했음을 나타냅니다.