자동차 라디에이터의 작동 원리는 수온, 엔진 부하, 신호가 컴퓨터로 전송되고 엔진 컴퓨터가 팬 고속 및 저속 릴레이를 제어하며 에어컨 압력의 영향을 받는 것과 같습니다. , 에어컨 컴퓨터는 에어컨 압력 스위치, 실내외 온도 및 기타 신호를 수신한 다음 버스를 통해 에어컨 신호를 엔진 컴퓨터에 전달합니다.
엔진은 열 수 있고, 압축기를 제어하고, 팬 릴레이 흡입을 제어할 수 있다는 신호를 수신합니다. 환경과 자체 영향으로 에어컨 압력이 증가하면 엔진 컴퓨터가 에어컨 컴퓨터 신호를 수신하고 팬을 높게 제어합니다. - 속도 릴레이 흡입 및 팬 고속 작동. 엔진 라디에이터의 역할은 차량이 손상되지 않도록 보호하고 엔진을 적절한 온도 범위로 유지하는 것입니다. 라디에이터는 자동차 냉각 시스템에 속합니다. 엔진 수냉 시스템의 라디에이터는 입구 챔버, 출구 챔버, 메인 플레이트 및 라디에이터 코어로 구성되며, 이는 물을 열 운반체로 사용하여 방열판의 넓은 영역을 통해 열을 전도하여 대류에 의해 열을 방출합니다. 엔진의 적절한 작동 온도를 유지합니다.
라디에이터는 강제 물 순환을 통해 엔진을 냉각시키는 장치로, 엔진이 상온 범위 내에서 지속적으로 작동하도록 보장하는 열교환 장치로 자동차에 꼭 필요한 장치입니다. 엔진 물 탱크라고도 알려진 엔진 라디에이터는 수냉식 엔진 냉각 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 강제 물 순환에 의한 엔진 냉각은 정상 온도 범위 내에서 엔진의 지속적인 작동을 보장하는 열 교환 장치입니다. 자동차 라디에이터는 입구 챔버, 출구 챔버 및 라디에이터 코어의 세 부분으로 구성됩니다.
냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고 공기는 라디에이터 외부를 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 공기 중으로 열을 방출하면서 냉각되고, 차가운 공기는 냉각수에서 방출된 열을 흡수하여 가열됩니다. 자동차용 라디에이터 소재 및 제조 기술은 빠르게 발전하고 있습니다. 경량 소재의 확실한 장점을 지닌 알루미늄 라디에이터는 자동차 및 경차 분야에서 점차적으로 구리 라디에이터를 동시에 대체하고 구리 라디에이터 제조 기술 및 공정이 크게 발전했으며 승용차, 건설 기계, 중장비의 구리 브레이징 라디에이터 트럭 및 기타 엔진 라디에이터의 장점은 분명합니다.
외국 자동차의 라디에이터는 주로 환경 보호의 관점에서 볼 때 대부분 알루미늄 라디에이터입니다(특히 유럽과 미국). 유럽 신차에는 알루미늄 라디에이터의 비율이 평균 64%다. 중국의 자동차 라디에이터 생산 발전의 관점에서 볼 때 브레이징으로 생산되는 알루미늄 라디에이터는 점차 증가하고 있습니다. 납땜 구리 라디에이터는 버스, 트럭 및 기타 엔지니어링 장비에도 사용됩니다. 자동차 냉각 시스템의 기능은 모든 작업 조건에서 자동차를 적절한 온도 범위로 유지하는 것입니다.
자동차의 냉각 시스템은 공냉식과 수냉식으로 구분됩니다. 냉각 매체인 공기를 공냉식 시스템이라고 하며, 냉각 매체인 냉각수를 수냉식 시스템이라고 합니다. 일반적으로 수냉 시스템은 펌프, 라디에이터, 냉각 팬, 온도 조절 장치, 보상 버킷, 엔진 본체 및 실린더 헤드의 워터 재킷 및 기타 보조 장치로 구성됩니다. 그 중 라디에이터는 순환수의 냉각을 담당하며, 수관과 방열판은 알루미늄으로 제작되고, 알루미늄 수관은 평면형으로 제작되며, 방열판은 주름 처리되어 방열 성능에 주의해야 하며, 설치 방향은 가능한 한 공기 흐름 방향과 직각으로 설치하여 바람 저항을 줄이고 냉각 효율을 높입니다. 냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고, 공기는 라디에이터 코어 외부를 통과합니다.
뜨거운 냉각수는 공기 중으로 열을 방출하기 때문에 냉각되고, 차가운 공기는 냉각수에서 방출되는 열을 흡수하여 가열되므로 라디에이터는 열교환기입니다. 자동차 내부 열 전달 및 열 전도성 구성 요소인 자동차 라디에이터는 자동차가 중요한 역할을 하며 자동차 라디에이터 재료는 주로 알루미늄 또는 구리이며 라디에이터 코어는 냉각수와 함께 주요 구성 요소이며 일반적으로 자동차 라디에이터는 열교환기입니다. 자동차 방열장치인 열수탱크는 재질상 금속 내식성이 있으므로 산, 알카리 등 부식성 용액과의 접촉을 피하여 손상을 피해야 합니다. 자동차 라디에이터의 경우 막힘은 매우 흔한 고장이므로 연수를 주입해야 하는 막힘 발생을 줄이고 경수를 연화한 다음 주입해야 자동차 라디에이터 막힘으로 인한 스케일이 생성되지 않습니다. .
겨울 날씨는 춥고 라디에이터는 쉽게 얼고 팽창하여 얼기 쉬우므로 부동액을 첨가하여 물이 얼지 않도록 해야 합니다.
라디에이터의 기능은 매우 간단합니다. 라디에이터를 통과하는 공기 속도와 유속을 증가시켜 라디에이터의 방열 용량을 향상시키고 엔진 액세서리를 냉각시키는 데 사용됩니다.
자동차 냉각 시스템에서 라디에이터의 주요 구성 요소에는 라디에이터 코어, 입구 챔버, 출구 챔버 및 메인 부품이 포함됩니다. 라디에이터 코어의 구조는 주로 튜브 벨트 유형과 튜브 플레이트 유형의 두 가지 범주로 나뉩니다. 관형 벨트 라디에이터는 셔터처럼 용접으로 배열된 주름진 방열 및 냉각 파이프로 구성되며, 방열 벨트에도 공기 흐름을 방해하는 작은 구멍이 있어 표면에 흐르는 공기의 접착층을 파괴하는 데 사용됩니다. 방열 구역, 방열 면적을 늘리고 방열 용량을 향상시킵니다. 관형 라디에이터의 코어는 여러 개의 얇은 냉각 튜브와 방열판으로 구성되며, 냉각 튜브는 공기 저항을 줄이고 열 전달 면적을 늘리기 위해 대부분 편평하고 원형 섹션을 채택합니다.
요컨대, 라디에이터 코어에 대한 요구 사항은 여전히 매우 엄격하여 냉각수 통과를 촉진할 뿐만 아니라 가능한 한 많은 공기 순환을 촉진하고 최대 수준의 공기 순환에도 도움이 되어야 합니다. 열 방출.
작동 원리: 냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고 라디에이터 코어는 공기로 둘러싸여 있습니다. 엔진이 작동하면 엄청난 열이 발생해 냉각수 온도가 올라간다. 뜨거운 냉각수는 주변 공기에 지속적으로 열을 방출하여 냉각의 목적을 달성하는 반면, 차가운 공기는 냉각수에서 방출되는 열을 흡수하여 스스로 가열됩니다. 뜨거운 것과 차가운 것의 상호 전달을 통해 엔진을 식히고 정상적인 작동을 보장합니다.
라디에이터의 역할
라디에이터는 과열로 인한 손상으로부터 엔진을 보호하는 냉각 시스템의 주요 부품입니다. 라디에이터의 원리는 차가운 공기를 사용하여 라디에이터의 엔진 냉각수 온도를 낮추는 것입니다. 라디에이터는 자동차 냉각 시스템에 속하며 엔진 수냉 시스템의 라디에이터는 입구 챔버, 출구 챔버, 메인 플레이트 및 라디에이터 코어의 세 부분으로 구성됩니다. 라디에이터는 고온에 도달한 냉각수를 냉각시킵니다. 냉각팬에서 발생하는 공기의 흐름과 차량의 움직임에 의해 발생하는 공기의 흐름에 라디에이터의 튜브와 핀이 노출되면 라디에이터 내부의 냉각수는 차가워집니다.
