인터쿨러는 슈퍼차저 또는 터보차저에 의해 압축된 공기를 냉각시키는 데 사용되는 열교환기의 또 다른 이름입니다. 인터쿨러는 터보/슈퍼차저에서 모터로 흐르는 공기의 경로 어딘가에 배치됩니다. 이상 기체 법칙(PV=nRT)에 설명된 공기의 물리학 때문에 인터쿨러가 필요합니다.
이상 기체 법칙을 가능한 한 기본적으로 설명하면 압력과 온도는 정비례하기 때문에 터보나 과급기로 더 많은 압력을 생성할수록 더 많은 열도 발생한다고 말할 수 있습니다. 처음에는 "내 모터에 들어가는 공기가 얼마나 뜨거운지 누가 신경쓰겠어?"라고 생각할 수 있지만 이것이 나쁜 이유는 크게 두 가지입니다.
1. 뜨거운 공기는 밀도가 낮기 때문에 단위 부피당 산소 분자가 적습니다. 이것은 주어진 스트로크에서 모터에 더 적은 공기를 공급하므로 더 적은 전력이 생성됨을 의미합니다.
2. 뜨거운 공기는 또한 더 높은 실린더 온도를 유발하므로 소위 폭발을 일으키는 연소 주기의 사전 폭발을 도울 수 있습니다.
흡기 공기압이 적당하거나 낮은 부스트 압력으로 유지되면 설정에 인터쿨러가 필요하지 않을 수 있습니다. 즉, 차갑고 밀도가 높은 충전은 모터에 더 안전할 뿐만 아니라 전력도 추가합니다. 안전과 엔진 수명 및 전력을 광고하는 많은 것들이 없기 때문에 강제 유도 설정에 인터쿨러를 추가하는 것은 생각할 필요가 없습니다.
인터쿨러에서 전원 얻기
위에서 언급했듯이 인터쿨러는 충전된 공기 밀도를 높여 실린더에 더 많이 넣을 수 있지만 폭발을 튜닝하는 데 큰 도움이 됩니다. 우리 모두는 타이밍을 몇 도 앞당겨 얻을 수 있는 토크의 이득을 보았고, 더 차가운 공기 온도로 사전 폭발 상태를 몰아내는 데 도움을 줄 수 있습니다. 폭발 캔 세트를 만드는 데 관심이 없을 수도 있지만 사전 점화 및 폭발의 아이디어와 배경, 엔진에서 더 잘 듣는 방법에 대해 자세히 설명하는 이 기사(링크)를 확인하십시오.
인터쿨러를 개선하고 더 많은 전력을 얻을 수 있는 방법은 무엇입니까?
인터쿨러에 대해 이야기할 때 가장 일반적인 질문은 인터쿨러에서 정확히 어떻게 더 많은 전력을 얻을 수 있는가 하는 것입니다. 따라야 할 몇 가지 단계는 다음과 같습니다.
가능한 한 가장 많은 공기 흐름을 보고 있는지 확인하십시오. 대부분의 사람들은 공기의 직접적인 경로로 차량 앞부분에 놓고 좋다고 합니다.
