안녕하세요 여러분, 오늘은 자동차 라디에이터에 대해 논의하고 자동차 라디에이터의 원리를 이해하겠습니다!
우선, 자동차 라디에이터는 물 입구 챔버, 물 출구 챔버, 메인 피스 및 라디에이터 코어의 세 부분으로 구성됩니다. 냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고 공기는 라디에이터 외부를 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 공기 중으로 열을 방출하면서 냉각되고, 차가운 공기는 냉각수의 열을 흡수하여 가열됩니다.
카테고리별:
라디에이터의 냉각수 흐름 방향에 따라 라디에이터는 세로 흐름과 가로 흐름으로 나눌 수 있습니다.
라디에이터 코어의 구조에 따라 라디에이터는 튜브형 라디에이터 코어, 튜브형 라디에이터 코어 및 플레이트형 라디에이터 코어로 나눌 수 있습니다.
자동차 라디에이터의 기능은 다음과 같습니다.
차량이 손상되지 않도록 보호하고 엔진을 적절한 온도 범위로 유지하십시오. 라디에이터는 자동차 냉각 시스템에 속합니다. 엔진 수냉 시스템의 라디에이터는 물 입구 챔버, 물 출구 챔버, 메인 피스 및 라디에이터 코어로 구성됩니다. 라디에이터는 물을 열 운반체로 사용하여 방열판의 넓은 영역을 통해 열을 전도하여 대류 방식으로 열을 분산시켜 엔진의 적절한 작동 온도를 유지합니다. 라디에이터 청소 방법은 다음과 같습니다. 1. 범퍼를 제거하여 물 탱크의 위치를 찾습니다. 2. 물총의 노즐을 스프레이로 조정하고 압력을 적절한 크기로 조정하여 라디에이터 표면을 향해 헹구십시오. 3. 방열판이 손상되었는지 확인하십시오. 4. 분해의 역순으로 범퍼를 장착합니다.
자동차 라디에이터의 구조:
자동차 라디에이터는 경량화, 고효율화, 경제성화 방향으로 발전하고 있는 자동차 수냉식 엔진 냉각 시스템에 없어서는 안 될 중요한 부품입니다. 자동차 라디에이터 구조도 새로운 개발에 지속적으로 적응하고 있습니다.
칩 라디에이터의 핵심은 수많은 미세한 냉각 튜브와 방열판으로 구성됩니다. 대부분의 냉각 튜브는 공기 저항을 줄이고 열 전달 면적을 늘리기 위해 편평하고 원형 단면으로 되어 있습니다.
라디에이터의 코어에는 냉각수가 통과할 수 있을 만큼 충분한 유동 면적이 있어야 하며, 냉각수에서 라디에이터로 열을 빼앗아갈 만큼 충분한 공기가 통과할 수 있을 만큼 충분한 공기 유동 면적이 있어야 합니다. 동시에 냉각수, 공기 및 방열판 간의 열 교환을 완료하려면 충분한 방열 면적이 있어야 합니다.
파이프 벨트 라디에이터는 용접으로 배열된 주름진 산재 열대 및 냉각 파이프로 구성됩니다.
튜브 칩 라디에이터와 비교하여 튜브 벨트 라디에이터는 동일한 조건에서 방열 면적을 약 12% 증가시킬 수 있습니다. 또한, 방열벨트는 공기의 흐름이 교란된 셔터와 유사한 구멍을 열어 분산된 열대지역 표면에 흐르는 공기의 부착층을 파괴하고 방열능력을 향상시킨다.
자동차 라디에이터의 유지보수 및 수리:
자동차 내부 열 전달 및 열 전도 구성 요소인 자동차 라디에이터는 자동차가 중요한 역할을 하며 자동차 라디에이터 재료는 주로 알루미늄 또는 구리이며 라디에이터 코어는 냉각수와 함께 주요 구성 요소이며 일반적으로 자동차 라디에이터는 열교환기입니다. . 그리고 라디에이터의 유지 관리 및 수리에 대해 대부분의 소유자는 약간만 이해하고 있으므로 일일 자동차 라디에이터의 유지 관리 및 유지 관리를 소개하겠습니다.
라디에이터와 물 탱크는 자동차의 방열 장치로 함께 사용되며 재질 측면에서 금속은 내식성이 없으므로 손상되지 않도록 산, 알칼리 및 기타 부식성 용액과의 접촉을 피해야 합니다. . 자동차 라디에이터의 경우 막힘은 매우 흔한 결함이므로 막힘 발생을 줄이려면 연수를 주입해야 하며 경수는 주입 후 연화해야 자동차 라디에이터 막힘으로 인한 스케일이 생성되지 않습니다. 겨울에는 날씨가 춥고 라디에이터가 얼기 쉬우므로 물이 얼지 않도록 부동액을 첨가해야 합니다. 매일 사용하는 경우 수시로 수위를 확인하고 식힌 후 물을 추가해야 합니다. 자동차 라디에이터에 물을 보충할 때는 물탱크 덮개를 천천히 열어야 합니다. 소유자 및 기타 작업자의 신체는 물 유입구에서 최대한 멀리 떨어져 있어야 하며, 물 유입구에서 분출되는 고압 및 고온의 오일 및 가스로 인해 화상을 입지 않도록 해야 합니다.
