전기 자동차는 어떻게 열을 방출합니까?
전기 자동차는 작동 중에 열을 발생시키며, 전기 자동차의 정상적인 작동과 안전을 보장하려면 열 방출을 통해 열을 방출해야 합니다.
그렇다면 전기 자동차는 어떻게 열을 발산합니까?
다음은 전기 자동차의 열 방출 원리, 열 방출, 열 방출 효과 및 기타 측면에서 자세히 설명합니다.
전기 자동차의 방열 원리는 크게 공냉식과 수냉식의 두 가지 유형으로 나뉩니다.
1, 공기 냉각: 이 방열 방법은 주로 전기 자동차 내부에서 발생하는 열을 외부 공기로 전달하는 것이며, 공기와 접촉한 후 열이 방출되어 방열 목적을 달성합니다.
공기의 열 방출은 주로 팬을 통해 이루어지며, 팬은 공기를 라디에이터로 유입한 다음 자연 대류 또는 강제 대류를 통해 전기 자동차 내부의 기계 밖으로 열이 원활하게 분산됩니다.
이 방열 방법의 장점은 다음과 같습니다: 간단하고 쉬우며, 저렴한 비용, 따뜻한 유지 관리 등.
단점은 방열 효과가 만족스럽지 못하고, 터보차저 엔진의 온도가 빠르게 상승했다가 천천히 냉각된다는 점이다.
2, 수냉식: 전기 자동차의 수냉식 열 방출은 기존 자동차와 유사하며 주로 냉각수의 순환을 통해 내부에서 생성된 많은 양의 열을 방출하여 열 방출 및 온도의 목적을 달성합니다. 제어.
수냉식은 주로 여러 단계를 달성합니다. (1) 방열판은 내부 액체에서 생성된 열을 방열판으로 전달합니다.
(2) 방열액은 워터 펌프에 의해 구동되어 엔진과 라디에이터를 통과하여 냉각을 완료합니다.
(3) 냉각수는 라디에이터로 역류하여 다시 열을 전달하여 사이클을 형성합니다.
액체 냉각의 장점은 열 방출 효과가 더 중요하고 열이 더 빨리 전달될 수 있다는 것입니다.
단점은 비용이 더 높고 액체 냉각 시스템의 유지 관리도 더 어렵다는 것입니다.
위의 두 가지 열 방출 방법 외에도 전기 자동차의 열 방출에는 다음과 같은 방법이 있습니다. 1, 공기 파티션 유형: 전기 자동차의 일반적인 열 방출 방법 중 하나이며, 다양한 재료를 통해 열을 흡수하고 방출합니다. 열 방출의 주요 아이디어는 전기 자동차 내부의 열과 공기를 분리하여 온도를 낮추는 효과를 얻는 것입니다.
2, 유압: 이 방열 방법은 주로 대형 전기 자동차에 사용되며 투명한 고온 오일과 저온 오일을 통해 파이프라인의 일정 거리를 형성하여 방열 목적을 달성합니다.
3, 초전도: 이 방열 방법은 일반적으로 방열 효과를 향상시키기 위한 목적을 달성하기 위해 특수 재료를 사용하여 방열 면적을 줄여 하이테크 전기 자동차에 사용됩니다.
일반적으로 전기 자동차의 방열 효과는 매우 좋으며 기존 연료 자동차에 비해 발생하는 열이 적기 때문에 방열 방식이 상대적으로 간단하고 방열 효과가 상대적으로 더 좋습니다.
그러나 전기 자동차의 높은 안전 요구 사항으로 인해 방열 시스템의 보호 장치도 매우 중요합니다. 특히 방열량이 작은 경우 내부 라디에이터와 외부 그릴이 완벽하게 통합되어 일부 문제를 방지해야 합니다. 사고.
동시에, 전기 자동차 산업의 발전에서 보다 완벽한 방열 기술이 개발될 것이며, 이는 차량 성능을 향상하고 기술 개발을 촉진하는 중요한 조치입니다.
