우리는 귀하가 "라디에이터"에 관해 한동안 연구해 왔다는 것을 알고 있습니다. 바로 그 검색이 당신을 이 블로그로 데려온 이유입니다. 좋은 소식은 당신이 올바른 페이지에 있다는 것입니다. “알루미늄 라디에이터가 다른 유형의 라디에이터보다 더 효율적입니까?”라고 대답하겠습니다.
비교를 시작하고 결론을 내리기 전에 시중에서 판매되는 라디에이터 유형을 알아야 합니다.
라디에이터의 종류
라디에이터는 재료 유형이나 공기 흐름을 기준으로 구별할 수 있습니다.
구조에 따른 라디에이터 유형
라디에이터의 냉각 능력은 다양한 요인의 영향을 받습니다. 이러한 요소에는 구성, 방법 및 설계에 사용되는 재료가 포함됩니다. 요점은 라디에이터 설계의 다양한 요소를 모두 살펴보는 것이 아니라 라디에이터가 어떻게 작동하는지 살펴보는 것입니다. 라디에이터 코어를 통해 엔진에서 나오는 뜨거운 냉각수는 한 라디에이터 탱크의 튜브를 통해 다른 탱크로 전달됩니다. 열이 튜브를 통해 이동함에 따라 튜브 벽으로 전달되고 라디에이터 핀에 의해 분산됩니다. 라디에이터의 표면적이 넓을수록 냉각 효과가 더 좋습니다. 라디에이터의 작동 방식은 어디에서나 동일합니다. 그런데 왜 흐름 스타일이 두 가지입니까?
하향류 및 직교류 라디에이터
이 라디에이터 중 어느 것도 제작에 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 유일한 차이점은 탱크가 부착된 위치입니다. 하향식 라디에이터의 경우 라디에이터 코어가 상단과 하단의 탱크에 연결됩니다. 흐르는 냉각수는 상단 탱크로 들어가 하단 탱크로 흘러갑니다.
지금쯤이면 직교류 라디에이터의 양쪽에 탱크가 있다는 것을 이해했을 것입니다. 냉각수는 라디에이터의 한쪽으로 들어가 반대쪽으로 이동합니다. 하지만 이것이 냉각 용량에 영향을 미치나요?
동일한 재료와 구성 기술로 제작된 직교류 및 하향류 라디에이터가 동일한 수준의 냉각을 제공한다고 가정합니다. 차이점은 어디에 있습니까?
후드 아래 공간이 차이를 만듭니다. 차량이나 장비에 따라 하향식 라디에이터 대신 더 큰 직교류형 라디에이터를 장착할 수도 있습니다. 이는 다시 표면적과 관련됩니다. 라디에이터의 크기가 같으면 똑같이 냉각됩니다. 흐름 패턴이 다른 더 큰 라디에이터를 설치하여 냉각 용량을 늘릴 수 있습니다. 주로 사용할 라디에이터는 공간 요구 사항에 따라 결정됩니다.
구리-황동 라디에이터
1980년까지 모든 자동차에는 구리-황동 라디에이터와 황동 탱크가 장착되었습니다. 높은 비용과 부식 문제로 인해 구리 라디에이터는 플라스틱 및 알루미늄 라디에이터로 교체되었습니다.
시간이 지남에 따라 발전이 이루어지면서 구리-황동 라디에이터는 더욱 작고 가벼워졌습니다.
구리-황동 라디에이터의 주요 문제점은 비용이 많이 들고 시간이 지남에 따라 녹이 슬기 쉽다는 것입니다. 신뢰할 수 있고 업무를 완벽하게 수행하지만 비용이 많이 듭니다.
플라스틱-알루미늄 라디에이터
가장 저렴한 유형의 자동차 라디에이터인 플라스틱 및 알루미늄 라디에이터에는 알루미늄 코어와 플라스틱 탱크가 있습니다.
현대 자동차에는 제조업체에서 대량 생산하는 이러한 라디에이터가 장착되어 있습니다.
알류미늄
알루미늄 라디에이터는 최고의 성능이 요구되는 고성능 자동차용으로 설계되었으며 알루미늄 코어와 알루미늄으로 제작된 탱크를 모두 갖추고 있습니다.
알루미늄 라디에이터는 냉각 효율이 뛰어납니다. 알루미늄은 열 전도성이 높기 때문에 열을 훨씬 더 빨리 흡수합니다.
