현재 전기 자동차 라디에이터는 일반적으로 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 수도관과 방열판은 대부분 알루미늄으로 만들어져 있습니다. 알루미늄 수도관은 골판지 방열판으로 평평한 모양으로 만들어졌습니다. 방열 성능이 강조됩니다. 설치 방향은 공기 흐름 방향에 수직입니다. , 바람 저항을 가능한 작게 만들고 냉각 효율을 높여야합니다. 냉각수는 라디에이터 코어로 흐르고 공기는 라디에이터 코어 외부를 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 공기로 열을 발산하여 차가워지고, 냉기는 냉각수에서 발산되는 열을 흡수하여 가열되며, 전체 순환을 통해 열 발산이 이루어집니다.
전기 자동차 라디에이터는 자동차 수냉식 엔진 냉각 시스템의 중요한 구성 요소이며 우리나라 자동차 시장이 발전함에 따라 전기 자동차 라디에이터도 가볍고 비용 효율적이며 편리한 방향으로 발전하기 시작했습니다. . 라디에이터는 주로 DC 유형과 교차 흐름 유형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 열교환 기의 코어 구조는 튜브 시트 유형과 튜브 밴드 유형의 두 가지 유형이 있습니다. 핀형 라디에이터의 핵심은 많은 얇은 냉각 튜브와 핀으로 구성됩니다. 냉각 튜브는 편평한 단면을 채택하여 공기 저항을 줄이고 열 전달 영역을 증가시킵니다.
