자동차 전기 온도 조절기 제조업체

차량 작업장으로 자주 달려가는 것은 짜증나는 일이 될 수 있습니다. 무엇이 더 나쁠 수 있습니까? 과열된 차량으로 도로변에 좌초되었습니다! 후드에서 나오는 증기나 엔진룸 전체에 튀는 뜨거운 냉각수 냄새만큼 즐거운 크루즈를 방해하는 것은 없습니다. 게다가 이러한 문제를 일으키는 원인은 무엇입니까? 과열, 엔진 고장 또는 불필요하고 빈번한 엔진 정비는 결함이 있거나 쓸모 없는 라디에이터로 인해 발생한다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 대부분의 사람들은 이러한 구성 요소가 차량의 외관적인 아름다움을 더해 주지 않기 때문에 그다지 주의를 기울이지 않습니다. 결과적으로 그들의 자동차는 정기적으로 작업장으로 던져지게 됩니다. 이것을 피할 수 있습니까? 가장 확실하게 그렇습니다! 이러한 상황을 방지하려면 예방 조치를 취하기만 하면 되며, 적절한 차량 라디에이터를 갖추는 것이 좋은 시작점입니다.

시장에 나와 있는 대부분의 알루미늄 튜브는 용접 라인, 특히 산화 후 어두운 라인을 완전히 피할 수 없는 기존의 압출 공정으로 생산됩니다. 압출 생산에서 짧은 둥근 막대의 압출 공정, 고온 및 저속이 사용되며 특히 "3 가지 온도"가 잘 제어되어야합니다. 알루미늄 로드, 압출 실린더 및 금형은 청결하게 유지해야 합니다. 파이프 직경의 크기는 적절하게 조정할 수 있습니다.

냉각 시스템 또는 널리 알려진 "라디에이터"는 자동차 제조 단계를 계획할 때 아마도 가장 흥미로운 투자 요소가 아닐 것입니다. 결과적으로, 새로운 라디에이터를 찾아야 할 때 귀하의 자동차에 맞는 다양한 옵션을 만나게 됩니다. 4코어 구리-황동 라디에이터와 2열 알루미늄 라디에이터도 성능을 발휘할까요? 어떤 제품이 더 빨리 냉각되며, 그 이유는 무엇입니까? 알루미늄 라디에이터와 구리 라디에이터는 모두 현대 자동차에 자주 사용됩니다. 라디에이터는 일반적으로 이러한 재료 중 하나로 만들어집니다. 물리적 특성 때문에 구리와 알루미늄이 모두 사용됩니다. 각 재료에는 장점과 단점이 있습니다.

라디에이터의 핀은 라디에이터의 방열 구성 요소인 잘 알려진 열 전도 핀입니다. 온수가 수로를 통해 핀을 통과한 후 핀 부분으로 열이 교환된 후 공기와 열교환되어 방열 과정이 완료됩니다. 날개는 날개 모양과 같은 라디에이터 쉘에 설계되었습니다. 일반적으로 구리 및 알루미늄 복합 라디에이터 재료에 나타납니다. 주로 알루미늄 프로파일이 얇고 유연하고 방열 기능이 뛰어나 다양한 모양을 만드는 데 더 적합하기 때문입니다. 날개는 지느러미와 날개 두 부분으로 나누어져 있습니다. 핀은 주로 라디에이터의 양쪽 측면과 라디에이터 뒷면에 분포되어 있습니다.

모든 유형의 자동차 라디에이터는 특정 차량 요구 사항 및 냉각 요구 사항에 맞게 설계되었습니다. 자동차 라디에이터의 일반적인 유형은 다음과 같습니다.

인터쿨러는 일반적으로 터보차저가 장착된 자동차에서만 볼 수 있습니다. 인터쿨러는 실제로 터보차저의 구성품으로 엔진의 환기 효율을 높이는 역할을 합니다. 슈퍼차저 엔진이든 터보차저 엔진이든, 슈퍼차저와 엔진 흡기 매니폴드 사이에 인터쿨러를 설치해야 합니다.