인터쿨러는 일반적으로 알루미늄 합금 재질로 만들어집니다. 다양한 냉각 매체에 따라 당사의 일반적인 인터쿨러는 공냉식과 수냉식의 2가지 종류로 나눌 수 있습니다.
일반적으로 인터쿨러는 슈퍼차저가 설치된 차량에서만 볼 수 있다. 인터쿨러는 실제로 터보차저 액세서리이기 때문에 그 역할은 가압 후 고온 공기 온도를 낮추어 엔진의 열 부하를 줄이고 흡기량을 향상시키며 엔진의 출력을 높이는 것입니다. 터보차저 엔진의 경우 인터쿨러는 터보차저 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 슈퍼차저 엔진이든 터보차저 엔진이든 슈퍼차저와 흡기 매니폴드 사이에 인터쿨러를 설치하는 것이 필수다.
인터쿨러의 기능은 엔진의 흡입 공기 온도를 낮추는 것입니다. 그렇다면 흡기 온도를 낮추는 이유는 무엇입니까? 다음을 소개하겠습니다.
(1) 엔진에서 배출되는 배기가스의 온도는 매우 높으며, 과급기를 통한 열전도로 인해 흡입 공기의 온도가 상승하게 됩니다. 또한, 압축 과정에서 공기의 밀도가 증가하고, 이는 과급기에서 배출되는 공기의 온도도 상승하게 됩니다. 압력이 증가하면 산소 밀도가 감소하여 엔진의 유효 팽창 효율에 영향을 미칩니다. 팽창 효율을 더욱 향상시키려면 흡입 온도를 낮추는 것이 필요합니다. 데이터에 따르면 동일한 공연비 조건에서 압축 공기 온도가 10℃ 떨어질 때마다 엔진 출력이 3% ~ 5% 증가할 수 있습니다.
(2) 냉각되지 않은 가압 공기가 연소실로 유입되면 엔진의 팽창 효율에 영향을 미칠 뿐만 아니라 엔진의 연소 온도가 너무 높아져 노크 및 기타 결함이 발생하고 NOx 함량이 증가하기 쉽습니다. 엔진의 배기가스에 섞여 대기 오염을 초래합니다.
가압 공기 가열의 역효과를 해결하기 위해서는 흡입 공기 온도를 낮추기 위한 인터쿨러 설치가 필요합니다.
(3) 엔진 연료 소비를 줄입니다.
(4) 고도에 대한 적응성을 향상시킵니다. 고도가 높은 지역에서는 중간 냉각을 사용하면 압축기의 더 높은 압력 비율을 사용하여 엔진의 출력을 높이고 차량의 적응성을 향상시킬 수 있습니다.
(5) 과급기의 매칭 및 적응성을 향상시킵니다.
인터쿨러 청소 주기:
인터쿨러는 18개월 후에 청소해야 합니다. 일반적으로 과급기가 장착된 차량에서만 인터쿨러를 볼 수 있습니다. 인터쿨러는 실제로 터보차저의 지지 부분이기 때문에 가압 후 고온 공기의 온도를 낮추어 엔진의 열 부하를 줄이고 엔진의 열 부하를 높이는 역할을 합니다. 흡입량을 늘리고 엔진 출력을 높이십시오. 인터쿨러는 차량 전면에 설치되기 때문에 인터쿨러의 라디에이터 채널이 나뭇잎이나 슬러지(스티어링 탱크에서 흘러나오는 유압유)에 의해 막히는 경우가 많아 인터쿨러의 열 냉각을 방해하므로 정기적으로 청소를 해줘야 합니다. . 인터쿨러 청소 방법은 저압 물총을 사용하여 인터쿨러 평면과 수직인 각도로 위에서 아래로 또는 아래에서 위로 천천히 청소하되, 파손 방지를 위해 절대 비스듬하게 세척하지 마세요. 인터쿨러.
공냉식 인터쿨러는 워터탱크 라디에이터와 함께 엔진 전면에 설치되며, 흡입팬과 자동차의 표면 통과 공기에 의해 냉각됩니다. 인터쿨러의 냉각이 제대로 이루어지지 않으면 엔진 출력이 부족해지고 연료 소모가 늘어나게 됩니다. 따라서 인터쿨러는 정기적으로 점검 및 유지관리를 하여야 하며, 주요 내용은 다음과 같습니다.
외부 청소 방법
인터쿨러가 전면에 설치되어 있어 인터쿨러 라디에이터의 통로가 나뭇잎이나 슬러지(스티어링 오일탱크에 넘친 유압유)로 막히는 경우가 많아 인터쿨러의 열이 차단되므로 청소를 해줘야 합니다. 정기적으로. 청소 방법은 너무 강하지 않은 물총을 사용하여 인터쿨러 평면의 각도에 맞춰 위에서 아래로 또는 아래에서 위로 천천히 헹구되, 인터쿨러의 손상을 방지하기 위해 절대 비스듬하게 걸지 않는 것입니다.
내부 청소 및 점검
인터쿨러의 내부 파이프에는 진흙, 껌, 기타 먼지가 붙어 있는 경우가 많습니다. 이는 공기 순환 채널을 좁힐 뿐만 아니라 냉각 및 열 교환 용량도 감소시킵니다. 따라서 유지보수 및 청소도 수행해야 합니다. 일반적으로 1년에 한 번씩 엔진 점검이나 용접 수리, 물탱크 청소와 동시에 인터쿨러 내부를 청소하고 점검해야 합니다.
청소 방법: 인터쿨러에 2% 소다(온도는 70-80 ℃)를 함유한 수용액을 넣고 채우고 15분간 기다린 후 인터쿨러에 누수가 있는지 확인합니다. 있는 경우에는 해체하여 검사, 용접, 수리하여야 한다(물탱크와 동일). 물이 새지 않으면 여러번 반복해서 흔들어 주고 로션을 부어준 후 플러싱용 소다회 2%가 함유된 깨끗한 수용액을 비교적 깨끗해질 때까지 채운 후 깨끗한 뜨거운 물(80도)을 넣어줍니다. -90 ℃) 배출되는 물이 깨끗해질 때까지 청소합니다. 인터쿨러 외부가 오일로 더러워진 경우 알칼리수로 청소할 수도 있습니다. 방법은 기름을 잿물에 담갔다가 깨끗해질 때까지 솔로 닦아내는 것이다. 청소 후 인터쿨러 장착 시 인터쿨러 내부의 물을 압축공기로 불어 건조시키거나 자연 냉각시키거나, 인터쿨러와 엔진 연결 파이프를 연결하지 않은 채 엔진 시동을 걸어주세요. 인터쿨러의 공기 배출구에 물이 없으면 엔진 흡입 파이프를 다시 연결하십시오. 인터쿨러 코어에 심각한 먼지가 발견되면 공기 필터와 공기 흡입 파이프라인에 허점이 있는지 주의 깊게 확인하고 문제를 해결하십시오.
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