I. 인터쿨러와 라디에이터의 다양한 정의와 작동 원리
인터쿨러는 일반적으로 슈퍼차저가 설치된 자동차에서만 볼 수 있습니다. 인터쿨러는 실제로 터보차저 액세서리이기 때문에 그 역할은 가압 후 고온 공기 온도를 낮추어 엔진의 열 부하를 줄이고 흡입량을 향상시키며 엔진의 출력을 높이는 것입니다. 터보차저 엔진의 경우 인터쿨러는 터보차저 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 슈퍼차저 엔진이든 터보차저 엔진이든 슈퍼차저와 흡기 매니폴드 사이에 인터쿨러를 설치해야 한다.
자동차 냉각 시스템의 역할은 모든 작업 조건에서 자동차를 적절한 온도 범위 내로 유지하는 것입니다. 자동차의 냉각 시스템은 공냉식과 수냉식으로 나눌 수 있습니다. 공기를 냉각 매체로 사용하는 것을 공랭식 시스템이라고 하며, 냉각수를 냉각 매체로 사용하는 것을 수냉식 시스템이라고 합니다. 일반적으로 수냉 시스템은 워터 펌프, 라디에이터, 냉각 팬, 온도 조절 장치, 보상 버킷, 엔진 본체 및 실린더 헤드의 워터 재킷 및 기타 보조 장치로 구성됩니다. 그 중 라디에이터는 순환수의 냉각을 담당하며, 수관과 방열판은 알루미늄으로 제작하고, 알루미늄 수관은 평면형으로 제작하고, 방열판은 주름지게 하여 방열 성능에 주의하고, 설치 방향은 공기 흐름 방향과 수직이므로 바람 저항이 적고 냉각 효율이 높습니다. 냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고 공기는 라디에이터 코어 외부를 통과합니다. 뜨거운 냉각수는 공기 중으로 열을 방출하기 때문에 냉각되고, 차가운 공기는 냉각수로부터 열을 흡수하여 가열되므로 라디에이터는 열교환기입니다.
둘, 인터쿨러와 라디에이터 비교의 장단점
1. 라디에이터의 장점:
(1) 가격이 상대적으로 저렴합니다.
(2) 긴 서비스 수명과 낮은 유지 관리 비용;
(3) 구조가 간단하고 설치 및 분해가 용이하다.
(4) 안정적인 방열 효율.
2. 라디에이터의 단점:
(1) 대용량, 더 많은 공간을 차지합니다.
(2) 방열 효과는 주변 온도의 영향을 받으며 방열이 안정적이지 않습니다.
(3) 빨리 식힐 수 없어 적용 범위가 제한됩니다.
3. 인터쿨러의 장점:
(1) 높은 방열 효율로 빠르게 냉각될 수 있습니다.
(2) 방열 효과는 주변 온도의 영향을 받지 않습니다.
(3) 작은 볼륨으로 공간을 절약할 수 있습니다.
(4) 적용 범위가 넓어 다양한 요구를 충족시킬 수 있습니다.
4. 인터쿨러의 단점:
(1) 가격이 상대적으로 높습니다.
(2) 수명은 라디에이터보다 짧습니다.
(3) 생산과 유지관리가 복잡하다.
3 결론
따라서 방열 장치를 선택할 때 다양한 적용 환경에 따라 인터쿨러와 방열판의 장단점을 고려해야 합니다. 급속 냉각이 필요하고 공간이 제한된 경우 인터쿨러를 선택할 수 있습니다. 방열 효율과 비용에 대한 특정 요구 사항이 있거나 장기간 안정적인 작동이 필요한 경우 라디에이터를 선택할 수 있습니다.
4. 다양한 분류:
1, 인터쿨러는 일반적으로 알루미늄 합금 재질로 만들어집니다. 다양한 냉각 매체에 따라 일반적인 인터쿨러는 공냉식과 수냉식의 2가지 종류로 나눌 수 있습니다. 라디에이터는 열 전달 방식에 따라 복사 라디에이터와 대류 라디에이터로 구분됩니다.
2. 대류 라디에이터의 대류 열 방출은 거의 100%를 차지하며 때로는 "대류식"이라고도 합니다. 대류 라디에이터와 관련하여 다른 라디에이터는 대류와 복사를 동시에 통해 열을 방출하며 때로는 "라디에이터"라고도 합니다.
3, 재료에 따라 주철 라디에이터, 강철 라디에이터 및 기타 라디에이터 재료로 구분됩니다. 다른 재료 라디에이터에는 알루미늄, 구리, 강철 알루미늄 복합재, 구리 알루미늄 복합재, 스테인레스 스틸 알루미늄 복합재 및 에나멜 및 라디에이터로 만들어진 기타 재료가 포함됩니다.
