라디에이터의 제조 공정:
라디에이터의 목적은 오토바이 엔진에서 발생하는 열을 공기로 전달하고 엔진이 과열되는 것을 방지하는 것입니다. 이는 일반적으로 방열판이나 파이프를 사용하여 이루어지며, 이는 방열판의 표면적을 늘려 열 방출 효율을 향상시킵니다. 방열판을 만들려면 알루미늄이나 구리(방열판이나 파이프용)와 같은 몇 가지 기본 재료와 톱, 드릴, 용접 토치와 같은 몇 가지 기본 도구가 필요합니다. 먼저 각 오토바이 엔진에 맞게 라디에이터의 모양과 크기를 설계해야 합니다. 그런 다음 방열판이나 튜브를 절단하고 모양을 만든 다음 함께 용접하여 라디에이터 본체를 형성해야 합니다. 마지막으로 라디에이터를 설치하고 엔진 냉각 시스템에 제대로 연결되어 있는지 확인해야 합니다.
첫째, 라디에이터의 작동 원리:
오토바이 라디에이터는 기본적으로 엔진 냉각수의 열교환을 통해 엔진 온도를 낮추는 방식으로 작동합니다. 엔진이 작동 중일 때 냉각수는 엔진에서 발생하는 열을 흡수하여 라디에이터를 통해 흐릅니다. 방열판은 냉각수가 유입되면서 많은 양의 공기와 접촉하게 되어 공기에 열을 전달하도록 설계되었습니다. 이는 방열판 또는 방열판의 파이프에 의해 달성되며, 방열판의 표면적을 늘려 열 교환 효율을 향상시킵니다.
둘째, 라디에이터 재료 선택
라디에이터를 만드는 데 사용되는 주요 재료는 알루미늄과 구리입니다. 알루미늄과 구리는 모두 우수한 열 전도체이며 가공이 쉽습니다. 그러나 알루미늄은 구리보다 가볍고 부식에 강하므로 오토바이 라디에이터 제작에 더 적합합니다.
3, 라디에이터 설치
라디에이터 설치는 라디에이터가 엔진 냉각 시스템에 제대로 연결되어 있는지 확인하는 데 필요한 중요한 단계입니다. 냉각수가 라디에이터를 통해 효과적으로 흐를 수 있도록 라디에이터의 위치와 방향을 고려해야 합니다. 열 방출 효율을 높이려면 냉각 팬과 같은 일부 액세서리를 설치해야 할 수도 있습니다.
넷, 다양한 방열 방식의 장점과 단점
1, 오일 냉각 및 방열: 자동차 자체의 오일을 사용하여 오일 라디에이터를 통해 열을 방출할 수 있습니다. ,
장점: 방열 효과가 매우 좋고 고장이 거의 없으며 오일 온도 감소는 고온 점도 감소로 인해 오일을 줄일 수도 있습니다.
단점: 엔진의 오일 양에 대한 특정 요구 사항이 있으며 라디에이터는 너무 클 수 없습니다. 오일이 너무 크면 오일 라디에이터로 유입되어 엔진 바닥의 윤활이 부족해집니다.
2, 수냉식 방열: 수냉식 방열은 더 나은 방열 방법이라고 할 수 있습니다. 수냉식의 원리는 실린더 라이너와 실린더 헤드에 싸인 물의 흐름을 통해 냉각되기 때문입니다.
장점: 고출력 및 고속 엔진의 경우 매우 효과적인 온도 제어가 가능하며, 오일 온도가 최상의 효과를 얻을 수 있을 때까지 스로틀 밸브가 닫힐 때 저온에서 수냉식 엔진을 사용할 수 있습니다.
단점: 비용이 상대적으로 높고 구조가 매우 복잡하지만 실패 확률도 매우 높습니다. 외부에 물탱크를 설치하는 것도 공간을 많이 차지하기 때문이다.
3, 공기 냉각 및 열 방출: 즉, 자동차를 통해 바람을 몰고 열을 방출하는 과정입니다.
장점: 차지하는 공간이 비교적 작으며 비용도 가격보다 저렴합니다.
단점: 열을 발산하는 데 시간이 오래 걸리므로 열 발산 속도가 느립니다.
일반적으로 오토바이를 이해하고 오토바이 라디에이터의 작동 원리를 이해할 수 있다면 오토바이 라디에이터를 생산하는 과정에서 오토바이를 완전히 이해할 수 있거나 오토바이를 사용하는 과정에서 오토바이를 완전히 이해할 수 있다는 것은 우리에게 큰 이점입니다. 오토바이의 성능, 오토바이의 합리적이고 효과적인 사용을 명확하게 알 수 있습니다. 이는 또한 오토바이의 수명에 큰 개선이 됩니다. 오토바이와 오토바이 라디에이터의 작동 원리를 이해합시다.
