공기 냉각: 이 방법의 원리는 모터 하우징의 방열판을 사용하여 공기와의 접촉 면적을 늘려 열을 방출하는 것입니다. 자동차가 운행 중일 때 모터 하우징을 통과하는 공기 흐름은 과도한 열을 제거할 수 있습니다. 공랭식 시스템의 가격은 저렴하지만 방열 효과가 상대적으로 약하고 배터리 팩 온도가 낮으면 난방 효과를 얻을 수 없습니다.
수냉식: 수냉식 시스템은 모터 내부의 워터 재킷을 통해 냉각수를 순환시켜 열을 발산합니다. 이 방법은 방열 효과가 좋으며 온도 제어 시스템을 형성할 수 있으며 배터리 팩 온도가 낮을 때 가열 효과도 얻을 수 있습니다. 수냉식 시스템의 작동 원리는 일반 내연기관 차량의 냉각 시스템과 유사하며, 둘 다 물탱크, 전자 팬 등의 구성 요소를 포함합니다.
수냉 시스템의 경우 구성 요소에는 다음이 포함됩니다.
물 탱크 라디에이터: 주요 기능은 칩에 들어가는 냉각수를 냉각시키는 것입니다. 구리 물탱크와 알루미늄 물탱크로 구분됩니다. 내부구조에 따라 플레이트핀형, 튜브벨트형, 튜브피스형 등으로 구분됩니다.
전자 팬: 열 방출에 사용됩니다. 냉각 시스템에 따라 필요한 전자 팬 수가 다를 수 있습니다.
전자 제어 시스템: 팬 컨트롤러, 배선 하니스, 센서, 디스플레이 등을 포함하여 신에너지 차량의 열 방출을 지능적으로 제어하는 데 사용됩니다.
전동워터펌프 : 냉각수 순환을 위한 동력을 제공하며 수냉식 시스템에 없어서는 안 될 구성품입니다.
또한 사전에 경로를 계획하고, 속도를 적절하게 제어하고, 전력 모드를 합리적으로 사용하고, 모터 냉각 시스템을 정기적으로 점검하고, 모터 라디에이터를 올바르게 설치하고, 장시간 운전을 피하는 등 냉각 효과를 향상시킬 수 있는 몇 가지 보조 조치가 있습니다. -임시 비상 정지 및 시동 등. 이러한 조치는 모터의 부하를 줄이고 과열 위험을 줄이며 안정적인 작동을 보장하고 전기 자동차의 서비스 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
