엔진 오일은 윤활과 냉각이라는 두 가지 주요 기능을 수행합니다. 적절한 윤활은 대부분의 응용 분야에 필요한 냉각 성능도 향상시키기 때문에 이는 상호 연관된 역할입니다. 이제 오일이 이러한 각 기능을 어떻게 충족하는지 살펴보겠습니다.
1. 윤활 가장 단순한 형태의 엔진 오일은 마찰 표면 사이의 접촉을 최소화하기 위한 윤활제 역할을 합니다.
두 개의 금속 표면 사이에 매우 얇은 층을 형성하여 분리하며 마모를 최소화할 뿐만 아니라 마찰로 인해 발생하는 열도 최소화합니다.
다시 말하지만, 마찰이 적으면 열도 적으며, 이것이 오일이 엔진 온도를 유지하는 데 도움이 되는 첫 번째 방법입니다.
2. CoolingOil의 냉각 역할은 오일의 다른 기능만큼 잘 알려져 있지는 않지만 훨씬 더 간단하고 간단합니다.
오일이 엔진에 있으면 움직이는 부품에 윤활유를 공급하는 동시에 크랭크 샤프트, 피스톤, 캠 샤프트 및 베어링과 같은 부품을 냉각시킵니다.
이러한 부품은 연소 및 마찰로 인해 고온에 노출되며, 냉각수는 이러한 많은 부분에 침투할 수 없지만 오일은 통과할 수 있습니다.
오일의 금속 표면은 열을 오일에 전달하고 오일 팬이나 냉각기로 순환을 진행합니다.
고성능 엔진에서는 일반적으로 오일이 다시 순환되기 전에 오일 쿨러를 사용하여 이 열을 제거합니다.
오일이 이 열을 흡수하여 엔진의 더 차가운 부분으로 분산시키지 않으면 이러한 구성 요소가 매우 뜨거워지고 손상되어 구성 요소가 빠르게 마모될 수 있기 때문에 이 프로세스는 매우 중요합니다.
오일 순환을 통한 엔진 냉각 기능 엔진 냉각에서 오일의 역할 뒤에 숨은 메커니즘을 이해하기 위해 오일 순환 과정을 살펴보겠습니다. 오일 픽업 및 펌핑: 첫 번째 과정은 오일이 들어 있는 오일 팬에서 시작됩니다. 오일은 픽업 튜브를 통해 오일 펌프에 의해 오일 팬을 통과한 다음 엔진 블록과 헤드 내의 채널인 오일 갤러리를 통과하게 됩니다. 열 흡수:오일은 갤러리를 순환하여 엔진 필수 부품의 윤활 및 냉각과 같은 기능을 수행합니다.
예를 들어 1분마다 움직이는 크랭크샤프트 베어링에 오일을 공급하는데, 이로 인해 많은 마찰과 열이 발생하게 됩니다.
또한 연소가 일어나는 챔버를 형성하는 피스톤과 실린더 벽을 냉각시킵니다. 열 전달: 열을 흡수한 후 오일은 오일 팬으로 돌아갑니다. 고성능 또는 대형 엔진에서는 오일이 재순환되기 전에 오일을 더 냉각시키기 위해 오일 쿨러가 이 회로에 배치되는 경우가 많습니다.주기 지속:
