현대 자동차의 냉각 시스템은 매우 간단합니다. 채널 네트워크는 엔진의 뜨거운 부분 주위에 액체 부동액/냉각수를 운반합니다. 냉각수는 워터 펌프에 의해 채널 주위로 눌려집니다. 온도 조절기는 모터가 충분히 뜨거워질 때까지 냉각수가 흐르는 것을 방지합니다. 고무 호스는 냉각수를 모터에서 라디에이터로 운반할 뿐만 아니라 기본적으로 대시보드 아래에 있는 더 작은 라디에이터인 히터 코어로 전달합니다.
라디에이터는 외부 공기와 팬을 사용하여 시스템의 유체를 냉각하는 반면 히터 코어는 냉각수와 팬의 열을 사용하여 자동차의 공기를 가열합니다.
차가운 엔진을 빠르게 가열하기 위해 온도 조절 장치가 장착되어 있습니다. 차가울 때 온도 조절기는 냉각수가 라디에이터에 들어가는 것을 방지하기 위해 냉각수의 흐름을 제한합니다. 엔진이 온도에 도달하면 온도 조절 장치가 열리고 냉각수가 시스템 전체에 흐릅니다. 온도 조절기, 클러치 또는 전자 제어 냉각 팬이 함께 작동하여 물을 최적의 온도로 유지합니다. 이것이 자동차가 예열된 후에 온도계가 상대적으로 고정되어 있어야 하는 이유입니다.
