기체 상태의 냉매는 응축기에서 액화되거나 응축됩니다. 냉매가 응축기에 들어갈 때는 거의 100% 증기이고, 응축기를 나갈 때는 100% 액체가 아닙니다. 일정량의 열에너지만 공급되기 때문입니다. 남쪽 콘덴서는 일정 시간 내에 방전됩니다. 따라서 소량의 냉매가 기체 상태로 응축기를 떠나지만 다음 단계는 수액기이므로 냉매의 상태는 시스템의 작동에 영향을 미치지 않습니다. 엔진 냉각수 라디에이터와 비교하여 콘덴서는 엔진 냉각수 라디에이터보다 높은 압력을 견뎌냅니다. 응축기를 설치할 때 압축기에서 토출되는 냉매는 반드시 응축기의 상단에서 들어가야 하고 출구는 아래에 있어야 하므로 주의하십시오. 그렇지 않으면 냉동 시스템의 압력이 상승하여 냉각 장치의 콘덴서 파열.
