가솔린 에너지의 대부분(약 70%)은 열로 변환되며 이 열을 발산하는 것은 자동차 냉각 시스템의 역할입니다. 사실, 고속도로를 달리는 자동차는 냉각 시스템으로 인해 손실되는 열이 일반 주택 두 채를 데우기에 충분합니다! 엔진이 차가워지면 부품의 마모가 가속화되어 엔진의 효율이 떨어지고 오염 물질이 더 많이 배출됩니다.
따라서 냉각 시스템의 또 다른 중요한 기능은 가능한 한 빨리 엔진을 예열하고 일정한 온도를 유지하는 것입니다. 연료는 자동차 엔진에서 지속적으로 연소됩니다. 연소 과정에서 발생하는 대부분의 열은 배기 시스템에서 배출되지만 일부 열은 엔진에 남아 가열됩니다. 냉각수의 온도가 약 93°C일 때 엔진은 최상의 작동 상태에 도달합니다. 이 온도에서 연소실의 온도는 연료를 완전히 증발시키기에 충분하므로 연료를 더 잘 연소시키고 가스 배출을 줄일 수 있습니다. 엔진 윤활에 사용되는 윤활유가 얇아지고 점도가 낮을수록 엔진 부품이 보다 유연하게 작동할 수 있으며, 엔진 자체 부품을 중심으로 회전하는 과정에서 엔진이 소비하는 에너지도 줄어들고 금속 부품도 줄어들게 됩니다. 덜 마모될 것입니다.
