터보차저 엔진이 일반 엔진보다 출력이 높은 이유 중 하나는 공기 교환 효율이 일반 엔진의 자연 흡기보다 높기 때문입니다. 공기가 터보차저에 들어가면 온도가 급격히 상승하고 그에 따라 밀도가 증가합니다. 인터쿨러는 공기를 냉각시키는 역할을 합니다. 고온의 공기는 인터쿨러에 의해 냉각되어 엔진으로 유입됩니다. 인터쿨러가 부족하여 과급된 고온의 공기가 직접 엔진으로 유입되면 과도한 공기 온도로 인해 엔진이 손상되거나 화재가 발생할 수 있습니다.
엔진에서 배출되는 배기가스의 온도가 매우 높기 때문에 과급기를 통한 열전도로 인해 흡기의 온도가 상승합니다. 또한, 압축되는 과정에서 공기의 밀도가 증가하여 필연적으로 공기 온도의 상승으로 이어져 엔진의 충전 효율에 영향을 미치게 된다. 충전 효율을 더욱 높이고 싶다면 흡기 온도를 낮춰야 한다. 데이터에 따르면 동일한 공연비 조건에서 충전 공기 온도가 10° 감소할 때마다 엔진 출력이 3%에서 5%까지 증가할 수 있습니다.
냉각되지 않은 과급 공기가 연소실로 들어가면 엔진의 충전 효율에 영향을 줄 뿐만 아니라 엔진 연소 온도가 너무 높아 노킹과 같은 오작동을 일으키기 쉽고 엔진의 NOx 함량이 증가합니다. 배기 가스, 대기 오염을 유발합니다. 과급 공기의 온도 상승으로 인한 역효과를 해결하기 위해서는 흡기 온도를 낮추는 인터쿨러를 설치해야 한다.
