신에너지 파워 배터리 팩의 방열 시스템은 신 에너지 파워 배터리 팩을 냉각시킬 수 있습니다. 신에너지 전력 배터리의 열을 방출하는 방법에는 공냉식, 수냉식, 직접 냉각의 세 가지 방법이 있습니다. 공기 냉각 모드에서는 열 방출 시스템이 자연풍이나 팬을 사용하여 차량 자체 증발기로 배터리를 냉각합니다. 수냉식 모드에서 라디에이터는 일반적으로 냉동 사이클 시스템과 결합되어 냉매를 통해 배터리의 열을 제거합니다. 직접 냉각 모드에서 방열 시스템은 냉매 증발 잠열의 원리를 이용하여 차량 또는 배터리 시스템에 공조 시스템을 구축하고 배터리 시스템에 공조 시스템의 증발기를 설치합니다. 증발기에서 냉매가 증발하면서 배터리 시스템의 열을 신속하고 효율적으로 빼앗아 배터리 시스템의 냉각이 완성된다.
인터쿨러란 무엇입니까? 인터쿨러는 자동차나 트럭의 엔진을 통과하는 공기를 냉각시키는 데 도움이 되는 장치입니다. 인터쿨러는 공기를 냉각시켜 엔진 성능을 향상시키고 과열을 방지하는 데 도움을 줍니다. 인터쿨러에는 공대공 인터쿨러와 공대공 인터쿨러의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 공대공 인터쿨러는 엔진을 통과하는 공기를 냉각하기 위해 공기를 사용하고, 공랭식 인터쿨러는 공기를 냉각하기 위해 물을 사용합니다.
액체 대 액체 층형 코어 오일 쿨러(LCOC)는 오늘날 차량의 높은 오일, 변속기 오일 및 연료 온도를 효율적이고 경제적으로 줄여줍니다. 독립형 냉각기와 열 관리 솔루션을 사용할 수 있습니다. 일반적인 응용 분야에는 상업용 및 특수 차량, 농업, 건설 및 산업 장비가 포함됩니다.
오일은 엔진의 생명 유지에 필요한 공급원이지만 오일 냉각에 있어서는 종종 간과되는 부분입니다. 이것이 나쁜 생각인 이유는 다음과 같습니다... 냉각, 윤활 또는 두 가지 모두를 위해 자동차를 통과하는 유체에는 다양한 점도가 있습니다. 내연기관의 효율은 약 33%에 불과하며, 나머지 67%는 일반적으로 열 에너지와 소음으로 낭비되며, 이 모든 것은 어떤 방식으로든 주변으로 분산되어야 합니다. 오일은 의심할 여지없이 자동차에 들어있는 가장 중요한 유체입니다. 움직이는 부품의 엄청난 양은 필연적으로 엄청난 양의 마찰로 전달되며, 금속 간 접촉으로 인해 발생하면 부품이 극도로 마모될 수 있습니다. 따라서 오일은 이러한 움직이는 부품을 윤활하는 데 사용되며 결과적으로 많은 열을 흡수합니다.
자동차 후드 아래에는 과열을 방지하는 전체 냉각 시스템이 작동하고 있습니다. 이 시스템에는 자동차 라디에이터가 포함되어 있어 엔진에서 열을 제거하여 차량의 수명을 유지하고 연장하는 데 도움이 됩니다. 그런데 이 메커니즘은 정확히 어떻게 작동하는 걸까요? 라디에이터의 작동 방식과 이것이 차량 작동에 중요한 이유에 대해 자세히 알아 보려면 계속 읽으십시오! 라디에이터는 엔진 온도를 조절하고 손상을 방지하는 데 도움이 되는 자동차 냉각 시스템의 필수 부품입니다. 냉각수와 물을 방출하고 열을 흡수한 다음 차량 외부의 공기로 냉각시키는 과정을 통해 엔진에서 과도한 열을 배출하는 방식으로 작동합니다. 라디에이터는 후드 아래와 엔진 전면에 위치하며 근처에 냉각수 저장소가 있습니다.
정리하자면, 공냉식 라디에이터는 설치가 간단하고 유지 관리 비용이 저렴하다는 장점이 있지만 소음이 크고 방열 성능이 수냉식 라디에이터 수준에 미치지 못합니다. 라디에이터를 선택할 때는 자신의 필요에 따라 선택해야 합니다. 주문 문의를 환영합니다!
