우리 공장에서 라디에이터 튜브, 알루미늄 인터쿨러, 범용 오일 쿨러를 구입하십시오. 열교환 시스템 제품의 연구 개발을 통해 우리는 풍부한 경험을 얻었고 다양한 응용 분야를 위한 제품을 설계 및 제조했습니다. 우리는 최대의 고객 만족을 달성하고 최신 윤리 기준을 따르는 것을 목표로 하며 이를 통해 성공적으로 새로운 차원에 도달할 수 있었습니다.
접힌 라디에이터 튜브는 다단계 롤 성형 공정을 통해 박판 롤로 만들어져 박판이 점차 "B"모양이됩니다. 유형 B 튜브는 특히 강도 측면에서 특정 장점이 있습니다. 튜브 시트의 접힌 끝은 튜브에 납땜되어 벽 사이에 매우 강한 다리를 형성합니다. 이것은 더 높은 파열 압력으로 이어집니다.
다중 채널 튜브라고도 불리는 자동 라디에이터용 알루미늄 하모니카 튜브는 대부분의 열 전달 용도에 이상적입니다. 이 평평한 직사각형 압출 튜브는 더 높은 표면적/부피 비율을 통해 열 전달을 증가시키는 여러 채널로 구성됩니다. 가볍고 부식에 강하므로 강도를 고려한 탁월한 선택입니다.
튜닝 중인 인터쿨러
개조 인터쿨러: 튜닝 시 인터쿨러의 이점
가속 페달을 밟고 잠시 기다려야 하거나 성능이 크게 떨어지는 것을 느끼시나요? 그렇다면 이미 인터쿨러를 개조하는 것에 대해 생각해 보셨을 것입니다. 특히 터보차저 엔진에서는 인터쿨러가 중요한 역할을 하기 때문이다. 과급된 공기로 인해 이러한 부품은 너무 뜨거워져 엔진이 더 이상 최적으로 작동할 수 없습니다. 원래 구성 요소는 종종 고장이 나기 때문에 어떤 경우에도 인터쿨러를 개조하는 것이 합리적입니다.
자동차 라디에이터의 기능은 물과 열을 저장하는 것입니다. 라디에이터는 과열로 인한 손상으로부터 엔진을 보호하는 냉각 시스템의 주요 부품입니다. 라디에이터의 원리는 차가운 공기를 사용하여 라디에이터의 엔진 냉각수 온도를 낮추는 것입니다. 라디에이터는 자동차 냉각 시스템에 속하며 엔진 수냉 시스템의 라디에이터는 입구 챔버, 출구 챔버, 메인 플레이트 및 라디에이터 코어의 세 부분으로 구성됩니다. 라디에이터는 고온에 도달한 냉각수를 냉각시킵니다. 냉각팬에서 발생하는 공기의 흐름과 차량의 움직임에 의해 발생하는 공기의 흐름에 라디에이터의 튜브와 핀이 노출되면 라디에이터 내부의 냉각수는 차가워집니다.
