라디에이터 정지 누출 사용법을 배우기 전에 누출 원인을 찾아야 합니다. 라디에이터에는 균열이 생길 수 있는 부분이 많으므로 누출 지점을 찾는 데 시간이 걸릴 수 있습니다. 차량을 주차하고 엔진이 완전히 식을 때까지 기다리십시오. 후드를 열고 엔진이 완전히 냉각될 때까지 최대 몇 시간 동안 기다리십시오. 라디에이터는 가압 시스템이므로 시스템을 열거나 엔진실에서 작업하기 전에 매우 주의하십시오.
자동차 라디에이터 수리는 간단할 수 있습니다. 누출이 특수 자동차 라디에이터 실런트로 패치할 만큼 작다면 간단할 수 있습니다. 이 유체에는 미세한 균열과 핀홀을 막을 수 있는 비철 섬유와 활성제가 포함되어 있습니다.
모든 유형의 자동차 라디에이터는 특정 차량 요구 사항 및 냉각 요구 사항에 맞게 설계되었습니다. 자동차 라디에이터의 일반적인 유형은 다음과 같습니다.
라디에이터는 냉각 시스템의 다른 구성 요소와 함께 작동합니다. 엔진이 작동하면 열이 발생합니다. 이 열은 특수 유체인 냉각수에 흡수되어 엔진을 통해 순환됩니다. 그런 다음 뜨거운 냉각수는 라디에이터로 펌핑되어 얇은 금속 핀을 통해 흐릅니다. 이 핀은 자동차가 움직일 때 라디에이터를 통해 흐르는 공기의 도움을 받아 열이 빠져나가도록 해줍니다. 냉각된 액체는 다시 엔진으로 재순환되어 사이클이 계속됩니다.
라디에이터에는 교차 흐름과 하향 흐름이라는 두 가지 유형이 있습니다. 직교류 라디에이터에서는 냉각 튜브와 핀이 코어를 구성하며, 코어의 양쪽은 수직 탱크로 둘러싸여 있습니다. 워터 펌프의 도움으로 냉각수는 입구에서 출구까지 코어를 가로질러 수평으로 이동합니다. 하향류 라디에이터의 상단과 하단에는 두 개의 수평 탱크가 있습니다. 냉각수는 라디에이터 상단을 통해 유입되어 코어를 통해 수직으로 이동하고 하단 배출구를 통해 빠져나갑니다. 냉각수는 위에서 아래로 흐르기 때문에 중력은 워터 펌프가 냉각수를 라디에이터를 통해 더 빠르게 이동시키는 데 도움이 됩니다.
차량 작업장으로 자주 달려가는 것은 짜증나는 일이 될 수 있습니다. 무엇이 더 나쁠 수 있습니까? 과열된 차량으로 도로변에 좌초되었습니다! 후드에서 나오는 증기나 엔진룸 전체에 튀는 뜨거운 냉각수 냄새만큼 즐거운 크루즈를 방해하는 것은 없습니다. 게다가 이러한 문제를 일으키는 원인은 무엇입니까? 과열, 엔진 고장 또는 불필요하고 빈번한 엔진 정비는 결함이 있거나 쓸모 없는 라디에이터로 인해 발생한다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다.
