차량 작업장으로 자주 달려가는 것은 짜증나는 일이 될 수 있습니다. 무엇이 더 나쁠 수 있습니까? 과열된 차량으로 도로변에 좌초되었습니다! 후드에서 나오는 증기나 엔진룸 전체에 튀는 뜨거운 냉각수 냄새만큼 즐거운 크루즈를 방해하는 것은 없습니다. 게다가 이러한 문제를 일으키는 원인은 무엇입니까? 과열, 엔진 고장 또는 불필요하고 빈번한 엔진 정비는 결함이 있거나 쓸모 없는 라디에이터로 인해 발생한다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 대부분의 사람들은 이러한 구성 요소가 차량의 외관적인 아름다움을 더해 주지 않기 때문에 그다지 주의를 기울이지 않습니다. 결과적으로 그들의 자동차는 정기적으로 작업장으로 던져지게 됩니다. 이것을 피할 수 있습니까? 가장 확실하게 그렇습니다! 이러한 상황을 방지하려면 예방 조치를 취하기만 하면 되며, 적절한 차량 라디에이터를 갖추는 것이 좋은 시작점입니다.
Harmonica 알루미늄 압출 마이크로 채널 플랫 튜브, 다중 구멍 압출, ≤±0.02mm 공차. HVAC 열 전달을 30% 높이고 에너지 비용을 15% 절감합니다. 우리는 전 세계의 대규모 고객과 좋은 협력 경험을 가지고 있습니다. 빠른 배송 시간; 허용되는 샘플 주문; 높은 비용 성능; 좋은 의사소통 능력, 좋은 서비스, 고객에 대한 이해. 완전 맞춤형, 저렴한 가격, 글로벌 배송. 전문적인 주문을 환영합니다!
라디에이터는 엔진의 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 그렇지 않으면 엔진이 작동할 수 없습니다. 그렇기 때문에 라디에이터에 문제가 있다고 느끼면 가능한 한 빨리 점검해야 합니다. 깨진 라디에이터는 전체 엔진을 망칠 수 있으며, 이는 누군가가 처리해야 하는 문제가 아닙니다. 따라서 오리건 주 살렘에 있는 Capitol Toyota의 공식 서비스 센터에서 라디에이터를 교체하는 방법에 대해 알아야 할 몇 가지 사항이 있습니다.
마이크로채널은 많은 증발기 및 응축기 코일에 사용되는 코일 유형입니다. 편평한 튜브로 쉽게 식별할 수 있으며 핀은 튜브 사이의 파도처럼 보입니다. 이 기술은 자동차 산업에 사용하기 위해 개발되었으며 라디에이터 및 자동차 A/C 콘덴서 코일에 사용됩니다. 이 코일은 모두 알루미늄으로 만들어졌으며 열 전달이 우수하기 때문에 사람들이 사용합니다. 이 코일은 냉매와 금속 사이의 표면 접촉이 더 큽니다. 또한 무게가 더 가볍고 냉매 충전량이 적습니다.
공대공 인터쿨러 시스템은 비교적 간단합니다. 인터쿨러를 통한 공기 흐름을 사용하여 압축된 충전 공기에서 열을 제거합니다. 열은 충전물(공기)에서 대기(공기)로 전달되므로 "공기 대 공기"라는 이름이 붙었습니다. Fenske는 공대공 시스템에 대해 “공기 흡입구, 압축기를 통해, 열 교환기를 통해 차량 앞쪽으로 유입된 다음 흡기 매니폴드로 공기가 들어옵니다.”라고 설명합니다.
그렇다면 빌드에 적합한 튜브와 클램프를 선택하는 방법은 무엇입니까? 설정에서 구성 요소 간 연결 방법도 성능에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 우리는 튜브에 Burns 스테인레스를 사용하기로 결정했습니다. 이름에도 불구하고 Burns는 다양한 구성의 3인치 ~ 5인치 직경을 포함하여 다양한 알루미늄 튜브를 제공합니다. 직선에서 45도, 90도 굽힘까지.
