부품 상점에 가본 적이 있다면 아마도 약 백만 개의 라디에이터 캡을 발견했을 것입니다. 이 중 일부는 OEM이 표준 캡 크기를 사용하지 않기 때문에 발생하지만(예를 들어 아시아 자동차는 캡이 매우 작음) 압력 완화에도 차이가 있습니다. 열은 압력을 의미하며, 냉각 시스템에는 얼마나 많은 압력을 포함할 수 있는지에 대한 제한이 있습니다. 이곳은 초과 압력을 제거하기 위해 캡 릴리프 밸브가 배출되는 곳입니다. 후드 아래에서 증기가 쏟아져 나오면 캡이 배출되는 것입니다.
