우리 공장에서 라디에이터 튜브, 알루미늄 인터쿨러, 범용 오일 쿨러를 구입하십시오. 열교환 시스템 제품의 연구 개발을 통해 우리는 풍부한 경험을 얻었고 다양한 응용 분야를 위한 제품을 설계 및 제조했습니다. 우리는 최대의 고객 만족을 달성하고 최신 윤리 기준을 따르는 것을 목표로 하며 이를 통해 성공적으로 새로운 차원에 도달할 수 있었습니다.
바코드 스캔 기능과 원격 제어 기능을 갖춘 컴퓨터 마이크로 컴퓨터 제어를 사용하는 자동 누출 검사기. 라디에이터, 콘덴서, 쿨러, 구리, 자동차 라디에이터, 알루미늄 라디에이터 : 다이 캐스트 알루미늄 라디에이터, 스틸-알루미늄 복합 라디에이터, 모든 알루미늄 라디에이터 및 기타 제품 온라인 기밀 테스트, 씰링 테스트에 널리 사용됩니다. 기밀 테스트 및 밀봉 테스트를 위해 실험실에서 사용됩니다.
시장에 나와있는 대부분의 알루미늄 튜브는 압출로 생산됩니다. 압출 라디에이터 튜브의 생산에는 짧은 원형 막대, 고온 및 느린 압출 공정이 사용됩니다. 특히 "세 가지 온도"를 제어해야합니다. 알루미늄 막대, 압출 실린더 및 금형은 깨끗하게 유지해야합니다. 노화 시간과 온도는 튜브 벽을 기준으로합니다. 파이프 직경의 두께와 크기는 적절하게 조정되어야합니다.
우리 회사는 항상 제품의 품질과 고객의 요구를 제자리에두고 있으며, 우리 제품은 전 세계 여러 국가와 지역에서 판매됩니다. 우리 회사는 튜브 제조 기계, 롤링 핀, 조립 및 용접과 같은 전체 생산 라인 세트를 포함한 구리 및 알루미늄 열교환 기 생산 장비를 제공합니다. 자동차 물 탱크, 인터쿨러, 열교환 기, 라디에이터, 응축기 및 에어컨 및 환기 시스템의 증발기에 사용됩니다. 그것은 높은 생산 효율, 높은 제품 품질 및 안정적인 성능의 특성을 가지고 있습니다.
우리 회사는 얇은 알루미늄 스트립 합금 및 너비의 다양한 사양을 제공합니다. 0.2-3mm 두께의 일반적인 합금에는 1 시리즈 (1100, 1060, 1070 등), 3 시리즈 (3003, 3004, 3A21, 3005, 3105 등) 및 5 시리즈 (5052, 5082), 5083이 포함됩니다. , 5086 등), 8 시리즈 (8011 등). 일반 너비는 12-1800mm이며 비표준 크기도 사용할 수 있습니다.
오일은 엔진의 생명 유지에 필요한 공급원이지만 오일 냉각에 있어서는 종종 간과되는 부분입니다. 이것이 나쁜 생각인 이유는 다음과 같습니다...
냉각, 윤활 또는 두 가지 모두를 위해 자동차를 통과하는 유체에는 다양한 점도가 있습니다. 내연기관의 효율은 약 33%에 불과하며, 나머지 67%는 일반적으로 열 에너지와 소음으로 낭비되며, 이 모든 것은 어떤 방식으로든 주변으로 분산되어야 합니다.
오일은 의심할 여지없이 자동차에 들어있는 가장 중요한 유체입니다. 움직이는 부품의 엄청난 양은 필연적으로 엄청난 양의 마찰로 전달되며, 금속 간 접촉으로 인해 발생하면 부품이 극도로 마모될 수 있습니다. 따라서 오일은 이러한 움직이는 부품을 윤활하는 데 사용되며 결과적으로 많은 열을 흡수합니다.
오일 쿨러는 알루미늄 시리즈 제품에서 없어서는 안될 디자인 중 하나입니다. 오일 쿨러는 고품질 알루미늄으로 만들어졌으며 무게가 가볍습니다. 엔진 오일, 기어박스 또는 리어 디퍼렌셜을 냉각하는 데 사용할 수 있으며 최대 강도와 제어를 얻을 수 있도록 설계되었습니다. 힘과 생명. 그리고 가격은 적당하고 품질은 열등하지 않습니다.
나는 당신에게 우리 회사를 소개하고 싶습니다. 우리는 알루미늄 라디에이터, 인터쿨러, 오일 쿨러 제조를 전문으로 합니다. 또한 우리 공장은 ISO/TS16949 인증을 받았습니다. 우리는 고품질의 제품과 경쟁력 있는 가격은 물론 고품질 서비스를 제공할 수 있을 것입니다.
이제 우리 회사는 180명의 생산 직원을 보유하고 있으며 고위 기술 인력이 10%를 차지하고 수년간의 생산 경험과 지속적인 혁신 연구를 통해 회사의 제품 시장 점유율이 해마다 증가하고 제품이 중동, 유럽 및 미국으로 수출됩니다. 남아프리카공화국 및 기타 국가에서 좋은 시장 피드백을 받았습니다!
신에너지 차량용 동력 배터리의 성능이 향상됨에 따라 에너지 및 전력 밀도가 지속적으로 증가하여 배터리 발열량이 크게 증가합니다. 따라서 수냉식 방열 기술이 점차 등장하여 주류 방열 방법이되었습니다. 배터리 팩의 통합 설계에서는 효율적인 수냉식 플레이트의 연구 개발이 최우선 과제입니다.
