우리 공장에서 라디에이터 튜브, 알루미늄 인터쿨러, 범용 오일 쿨러를 구입하십시오. 열교환 시스템 제품의 연구 개발을 통해 우리는 풍부한 경험을 얻었고 다양한 응용 분야를 위한 제품을 설계 및 제조했습니다. 우리는 최대의 고객 만족을 달성하고 최신 윤리 기준을 따르는 것을 목표로 하며 이를 통해 성공적으로 새로운 차원에 도달할 수 있었습니다.
시장에 나와있는 대부분의 알루미늄 튜브는 압출로 생산됩니다. 압출 라디에이터 튜브의 생산에는 짧은 원형 막대, 고온 및 느린 압출 공정이 사용됩니다. 특히 "세 가지 온도"를 제어해야합니다. 알루미늄 막대, 압출 실린더 및 금형은 깨끗하게 유지해야합니다. 노화 시간과 온도는 튜브 벽을 기준으로합니다. 파이프 직경의 두께와 크기는 적절하게 조정되어야합니다.
Nanjing Majestic은 2007년에 설립되어 중국 장쑤성 난징에 위치한 중국 최대의 고성능 냉각 제품 제조 및 수출 업체 중 하나입니다. 우리는 고주파 용접된 방열기 관, 알루미늄 다 수로 관, 이음새가 없는 알루미늄 관, 합성 알루미늄 tube.ect와 같은 온갖 알루미늄 관을 디자인하고 제조합니다. 프로젝트 규모나 과제에 관계없이 유연하고 고객 중심적인 제품 설계, 우수한 제품 품질 및 빠른 배송을 통해 비교할 수 없는 고객 만족을 제공합니다.
중국 최대 튜브 제조업체 중 하나 인 당사의 고주파 오일 쿨러 튜브는 고객의 특정 요구 사항을 충족하기 위해 고정밀 및 극히 낮은 공차로 제조되며 다양한 크기와 모양의 고주파 오일 쿨러 튜브를 다양한 제품으로 만들 수 있습니다. 합금의. 카탈로그 선택 또는 사용자 정의 크기를 제공하십시오.
우리 회사는 알루미늄 스트립 합금 및 너비의 다양한 사양을 제공합니다. 두께 0.2-3mm의 일반적인 합금에는 1 시리즈(1100, 1060, 1070 등), 3 시리즈(3003, 3004, 3A21, 3005, 3105 등), 5 시리즈(5052, 5083), 50이 있습니다. , 5086 등), 8 시리즈(8011 등). 일반 너비는 12-1800mm이며 비표준 크기도 사용할 수 있습니다.
인터쿨러의 주요 기능은 터보차저에서 압축된 뜨거운 공기가 엔진의 연소실에 도달하기 전에 온도를 낮추는 것입니다. 이는 차가운 공기의 밀도가 높아져 단위 부피당 더 많은 공기가 존재하기 때문에 터보차저의 효율을 크게 높일 수 있습니다. 흡기 공기량을 늘리면 엔진 출력이 더욱 효율적이 됩니다.
라디에이터는 열을 방출하는 데 사용되는 장치입니다. 일부 장비는 작업 시 많은 양의 열을 발생시키며, 이 과도한 열은 신속하게 방출되지 못하고 축적되어 고온을 발생시켜 작업 장비를 파손시킬 수 있습니다. 이 시점에서 라디에이터가 필요합니다. 라디에이터는 가열 장치에 부착된 우수한 열전도 매체 층으로 중개자 역할을 합니다. 때로는 열 방출 효과를 높이기 위해 열 전도 매체에 팬 및 기타 물건을 추가합니다. 그러나 때로는 라디에이터가 강도 역할을 하기도 합니다. 예를 들어, 냉장고의 라디에이터는 강제로 열을 제거하여 실온보다 낮은 온도에 도달합니다.
플럭스의 고형분 함량과 부식성에 대한 엄격한 제한으로 인해 납땜 성능은 필연적으로 제한됩니다. 좋은 용접 품질을 얻으려면 용접 장비에 대한 새로운 요구 사항이 제시되어야 합니다. 즉, 불활성 가스 보호 기능이 있어야 합니다. 위의 조치를 취하는 것 외에도 무세척 공정에서는 주로 용접 온도, 용접 시간, PCB 주석 도금 깊이 및 PCB 투과 각도를 비롯한 용접 공정의 다양한 공정 매개변수에 대한 보다 엄격한 제어가 필요합니다. 다양한 유형의 무세정 플럭스 사용에 따라 만족스러운 무세정 용접 결과를 얻으려면 웨이브 솔더링 장비의 다양한 공정 매개변수를 조정해야 합니다.
차량의 수온이 높으면 계속 주행할 수 없습니다. 정상적인 상황에서 과도한 엔진 온도는 수도관 파열, 라디에이터 누출, 실린더 당김 등과 같은 다양한 구성 요소의 마모를 악화시키고 심각한 엔진 폐기까지 초래합니다. 따라서 자동차 소유자는 이러한 상황에 처했을 때 요행을 취해서는 안 됩니다. 다음과 같은 방법으로 처리할 수 있습니다.
