우리 공장에서 라디에이터 튜브, 알루미늄 인터쿨러, 범용 오일 쿨러를 구입하십시오. 열교환 시스템 제품의 연구 개발을 통해 우리는 풍부한 경험을 얻었고 다양한 응용 분야를 위한 제품을 설계 및 제조했습니다. 우리는 최대의 고객 만족을 달성하고 최신 윤리 기준을 따르는 것을 목표로 하며 이를 통해 성공적으로 새로운 차원에 도달할 수 있었습니다.
냉각되지 않은 충전 공기가 연소실로 들어가 엔진의 충전 효율에 영향을 미칩니다. 또한 엔진의 연소 온도가 너무 높아지고 노킹 및 기타 고장이 발생할 수 있습니다. 따라서 인터쿨러는 매우 중요합니다. 인터쿨러는 일반적으로 차량 전면 아래에 있습니다. 범용 전면 장착 인터쿨러라고도합니다.
고주파 용접 튜브의 생산 공정은 주로 제품 유형에 따라 다릅니다. 원료에서 완제품까지 일련의 공정이 필요합니다. 이러한 공정을 완료하기 위해서는 이에 상응하는 다양한 기계 장비, 용접, 전기 제어 및 시험 장비가 필요합니다. 그렇다면 고주파 용접관을 생산할 때 작업이 용접 품질에 어떤 영향을 미칠까요?
인터쿨러는 압축 후 가스를 냉각하는 데 사용되는 열 교환기입니다. 터보차저 엔진에서 흔히 볼 수 있는 인터쿨러는 공기 압축기, 에어컨, 냉동고 및 가스 터빈에도 사용됩니다.
인터쿨러는 냉각되도록 설계되었습니다.
냉각을 통해 폭발을 제어하고, 피스톤 열 부하를 줄이고, 출력을 높이고, 토크 플랫폼을 늘리고, 연료 소비를 줄이고, 질소 및 산소 배출을 줄일 수 있습니다.
많은 터보 자동차 플레이어는 인터쿨링으로 전환할 것입니다. 개조 후 파워가 더 좋아졌다고 생각하지 않는다는 사람도 있고, 개조 후 터보 딜레이가 더 커졌다는 사람도 있다. 왜 이런거야?
이러한 질문을 염두에 두고 본문을 입력해 보겠습니다.
